Beskonačni problem
2. august 2018
Poruke sa sudova su jasne i čovjek bi morao da se pravi gluv kako bi ih ignorisao. Ako političari na saveznom, pokrajinskom i opštinskom nivou zaista ne učine nešto da srpiječe zagađenje azotnim dioksidom, onda će doći do zabrane vožnje za automobile sa dizel motorima. U jednom dijelu Hamburga, a uskoro u cijelom Štutgartu je ta zabrana već na snazi. Eksperti su pak jedinstveni da će se problem riješiti samo ako se izvrše popravke na starijim modelima. To je tehnički gledano komplikovamo i skupo, a troškove bi trebalo da snose proizvođači automobila. I upravo je to ta poruka koju bi politika najradije da izbjegne. No, negdje će se uskoro morati napraviti izbor.
Mnogo mjera, ali bez dejstva
Dugačka je lista mjera koje je politika prije godinu dana usvojila na samitu o dizelu u Berlinu na vrhuncu krize i to usred izborne kampanje. Tu su se okupili političari, ekonomski bosovi, eksperti. Zabranu vožnje želimo da spriječimo po svaku cijenu - tako je glasila poruka. Od tada je oko tri od 5,3 miliona automobila sa dizel motorima modernizovano novim softverima za izduvne gasove. Politika je takođe izdvojila milijardu evra kako bi se pojedinim gradovima obezbijedili autobusi na elektro pogon. 200.000 onih koji su imali automobile sa dizel motorima su prešli na nove modele, u čemu im je pomogla premija prilikom kupovine novih automobila. Ono što ostaje je modernizacija postojećih vozila, jer će se samo tako problem u cjelosti riješiti.
A ovdje se, kod ove važne teme, pokazuje uobičajeni stav vlade, u stvari svake vlade u posljednje vrijeme, kada se radi o zaštiti prirodne sredine. Ministarstvo za zaštitu čovjekove okoline (SPD) vrši pritisak da se izvrši tehnička modernizacija, a Mnistarstvo saobraćaja (CSU) ne želi da to zahtijeva od automobilskih koncerna. Od istih onih koncerna koji nisu imali problem s tim da varaju svoje klijente softverskim trikovima. I koliko samo često se kancelarka nalazi na ničijoj zemlji i čeka. Bilo kako bilo Angela Merkel je sada konačno upozorila da želi da se stvari razjasne do kraja septembra. No, malo je vjerovatno da će se u neomiljenoj gubitničkoj temi koja se zove izduvni gasovi - uhvatiti u koštac sa CSU kao što je to bilo u slučaju azilantske politike.
Tako nešto se naziva zakazivanje države. A zna se šta je činiti. Eksperti to znaju, a sudovi su donijeli odluke. Ali, bez obzira na sve, profilisanje sopstvenih trupa, ma šta političari pod tim podrazumijevali, je važnije. Na kraju se to skoro uopšte ne isplati ni samim partijama. Jer, kada vozači automobila sa dizel motorima ubuduće budu morali da parkiraju svoj auto na ulazu u grad, neće ih biti briga koja im je partija to 'omogućila'. Ali obezvrjeđivanje politike i demokratije će napraviti mali kvantni skok.