Nepodnošljive cijene benzina

Poskupljenje benzina od 20 centi, za njega znači da će godišnje morati da potroši najmanje 300 evra više nego inače. Naftni koncerni upozoravaju da je to rezultat mnogih činilaca: od nedavnog talasa hladnoće pa do smanjenih isporuka iranske nafte Evropi. I baš sada je Savezni ured za nadzor tržišne konkurencije riješio da „presluša“ pet velikih naftnih kompanija u Nemačkoj o načinima na koje formiraju cijene goriva.

Njemačkim tržištem goriva dominiraju koncerni Aral, Eso, Džet, Šel i Total. Takozvane male, ili kako se ovdje zovu: slobodne, benzinske pumpe, moraju da kupuju gorivo od ove “velike petorke”. One se već godinama žale da ta petorka njima gorivo prodaje po skupljoj cijeni nego sopstvenim benzinskim pumpama. Samim tim je i cijena goriva na benzinskim pumpama malih firmi viša. Iza te konstatacije krije se optužba da veliki koncerni na taj način ubijaju malu konkurenciju – koja drži 13 odsto tržišta. Mali privrednici koji su vlasnici jedne ili dvije benzinske pumpe prate cijene „velikih“. Jedan takav vlasnik, Zigfrid Cilijaks, kaže. „Sada je 10 i 30 prije podne i to je vrijeme kada se cijena prvi put mijenja u toku dana. Promjene su posebno velike pred vikend i moramo dobro da ih pratimo.”

Jer, iako su nabavili benzin po mnogo višoj cijeni od „velikih“, „mali“ moraju i da ga prodaju, pa gledaju da u svakom trenutku budu jevtiniji od njih bar za cent. I to ima značaja: “Vozači sada paze na rast cijena i primjećuju svaku, pa i najmanju, razliku, i toče benzin tamo gdje je najjeftinije.”

"Velikim" prijeti kazna

Ali, zarada malih benzinskih privrednika je i pored takvih trikova – mala zbog visoke kupovne cijene goriva. Savezni ured za nadzor tržišne konkurencije je sada benzinskim pumpama velikih koncerna poslao upitnike u koje one moraju da upišu kolika im je nabavna, a kolika prodajna cijena goriva. To je moglo da se uradi odavno, jer najveći broj žalbi malih benzinskih pumpi potiče još od prije dvije godine. Ukoliko se ispostavi da „velika petorka“ svoje gorivo prodaje „malim“ po previsokim cijenama, „velikima“ prijete visoke kazne. Jer, uništavanjem konkurencije „malih“ oni sebi oslobađaju prostor da rade šta hoće, nameću nam cijene kakve hoće i pravdaju te cijene isporukama iranske nafte, kasnim dolaskom proljeća, otopljenjem, zahlađenjem i čime još sve ne…

Važno je naglasiti da ovo nije postupak koji ima za cilj da utvrdi da li veliki koncerni međusobno dogovaraju cijene; taj postupak je pokrenut prošlog marta i pomenuti Ured je ustanovio da ih - ne dogovaraju. Akcija Ureda nema za cilj ni da dokaže da koncerni „nabijaju“ cijene pred uskršnji praznik i raspust jer se tada kupuje više benzina. U stvari, šta god bilo dokazano, to neće imati mnogo značaja za vozače u Njemačkoj – jer oni hoće jeftiniji benzin, a u tome Savezni ured za nadzor tržišne konkurencije još jednom – neće moći da im pomogne.

Autor: Saša Bojić

Odg. ur. Belma Fazlagić-Šestić