Zašto uopšte kupovati auto?

Nijemcima je saobraćajna struktura kao Englezima monarhija. Nije ni čudo, s obzirom da su Gotlib Dajmler pronalazač modernog automobila i NIkolaus August Oto kopronalazač motora s unutrašnjim sagorijevanjem iz Njemačke. Za Dajmler, BMW, Audi i Volkswagen je čulo svako dijete. Međutim, u budućnosti bi transportni sistemi trebalo da budu i fleksibilniji. 

Mnogo više ljudi od 2008. širom svijeta živi u gradovima nego na selima. Tendencija je u porastu. Urbane zone će biti oslobođene CO2, prilagođene klimatskim uslovima, digitalizovane i automatizovane, kažu naučnici Fraunhofer-Inicijative za grad budućnosti. Sredstva transporta će se povezivanjem bolje koristiti. 'Sharing' će biti primjer. Mobilnost će postati usluga i nikom više ne treba automobil.

Internet omogućuje povezivanje širom svijeta. Čitavi gradovi i saobraćajni sistemi su koordinisani. To znači da se semafori uključuju automatski u skladu sa stanjem u saobraćaju. Senzori prosljeđuju podatke i brinu o tome da se vozila nigdje ne sudaraju. Tako se izbjegavaju nesreće, a servis, održavanje, osiguranje nepotrebni.

Hoće li Amazon, Gugl i ostali da preteknu napredne proizvođače automobila i vozača postave na zadnje sjedište? Pitanje koje sve golica. Međutim, vožnja bez vozača je nedavno pretrpila žestoke kritike. Testovi američkog preduzetnika UBER su prekinuti nakon što je robotski automobil pregazio jednu ženu noću na ulici.

Ulice zakrčene, na semaforu crveno, vozač iza tebe ljut, a ti nemaš još mnogo vremena da stigneš na vrijeme. Da li trubiti, psovati druge, vrijeđati? Kada je riječ o vožnji bez vozača, agresija i provokacije pripadaju prošlosti. U tom slučaju se udobno zavalite na zadnje sjedište i smijete starim vremenima. Potpuno opušteno.

Poručiti taksi putem aplikacije na smartfonu ili pronaći neko drugo prevozno sredstvo. Prevoz postaje sve više javan i kolektivan, a upravlja se preko interneta. Uslugu ćete naravno takođe platiti preko smartfona.

Budućnost automobila je električna. Ali, kad će konačno doći ta budućnost? Koncerni najavljuju konstantno milijardske investicije, ali kupci se plaše zbog nedostatka stanica za punjenje, male kilometraže koju mogu da pređu s jednim punjenjem i cijene. Osim toga tu su i alternative elektro-automobilu: hibridi koji se napajaju električnom energijom ili gorivom, vodonikom ili sintetičkim gorivima.

Dostaviti pošiljke a ne štetiti klimi, tako to danas radi DHL (Njemačka pošta). Najčešće biciklom. Ali, da bi se dostavili paketi za to je ipak potrebno vozilo. DHL i Tehnički univerzitet u Ahenu kreirali su nekoliko njih: na primjer StreetScooter na struju koji se napaja obnovljivom energijom. To je izazov budućnosti - obustaviti proizvodnju gasova koji stvaraju efekat staklene bašte.

Sličan je smartu, ali ovo je četvorotočkaš na pedale. Podride je dugačak metar i 80, sa zatvorenom kabinom i udobnim sjedištem. Vozi i po snijegu i ledu, uzbrdicama i nizbrdicama, a ima i prtljažnik i grijanje. Vozač uspjerava vozilo sa dvije poluge pored sjedišta, pritiskom na pedalu pokreće zadnju osovinu kako bi pokrenuo elektromotor.

Mnogo pametnih glava - jedna ideja. Nekoliko kompanija već na umu ima leteći automobil, među njima i kompanija UBER i avio koncern Erbas. Ova letjelica, prototip rakete, bi trebalo da jednog putnika vozi na 9.150 metara nadmorske visine i brzinom 480 km na sat. Zamjena baterija kao kod Formule 1, kratko zaustavljanje, zamjena i idemo dalje!

Ce-Liner pokreću dva električna motora na zadnjem dijelu letjelice. Krila u obliku slova C su aerodinamički vrlo efikasna. Udruženje Bauhaus razvilo je koncept aerodroma i vazdušnog prevoza. Gradski aerodromi bi u budućnosti trebalo da budu na više nivoa kako bi se uštedjelo na prostoru. Na najvišem nivou polijeću, a na donjim nivoima parkiraju Ce-Lineri.

Švajcarsko planinsko selo Štos ima 150 stanovnika i 2.000 ležajeva za goste. Za samo četiri minuta i 744 metra visinske razlike, ovaj futuristički panoramski voz prevozi putnike i stvari na 1740 metara nadmorske visine. Ovaj voz, koji je zapravo jedna vrsta žičare, sa nagibom od 1110 promila je najstrmiji na svijetu.

Ali, svijet bez sopstvenog automobila?! Da li možete to zamisliti? Imati svoj automobil je do sada predstavljao status i nezavisnost. Ali, izgleda da je 'smart mobility' budućnost. Za nekoliko godina će, procjenjuju se, automobil biti samo sredstvo prevoza za više korisnika i samo jedna od mnogih varijanti prevoza.