Alemania revisará las medidas contra el diésel en noviembre
24 de octubre de 2018
El gobierno federal quiere acelerar las medidas para reducir la contaminación por óxido de nitrógeno en 65 ciudades alemanas afectadas. El 7 de noviembre el Consejo de Ministros decidirá, de acuerdo con la responsable del Ministerio de la Cancillería, Helge Braun, el cambio de la Ley de Control de Emisiones. Esto no debería cambiar los límites establecidos por la UE de 40 microgramos, dijo Braun este miércoles (24.10.2018) en Berlín. La prohibición de conducir en ciudades donde la carga es de entre 40 y 50 microgramos debe considerarse desproporcionada, agregó.
El plan se conoció casi a la vez que dos decisiones judiciales. La primera, por la que la Audiencia Provincial de Stuttgart (suroeste de Alemania) condenó hoy al grupo automovilístico Volkswagen, como matriz de Porsche, a pagar 47 millones de euros de compensación por no informar convenientemente a los accionistas del escándalo sobre la manipulación de las emisiones de gases contaminantes. Y, la segunda, por la que un tribunal de la ciudad de Maguncia anunciaba que impondrá la prohibición a la circulación de los diésel más contaminantes desde el próximo mes de septiembre, decisión similar a la que la Justicia ya ha tomado para Hamburgo, Stuttgart, Fráncfort y Berlín.
Otras medidas alternativas
"Hay muchas otras medidas aparte de la prohibición de la circulación que permiten evitar ésta con el objetivo de que el aire de las ciudades se mantenga limpio", declaró Braun, para quien esta medida resulta "desproporcionada". Con otras como el financiamiento para el reemplazo de autobuses viejos o vehículos municipales, que estaban disponibles hasta fin de año, podría reducir rápidamente las emisiones contaminantes. Confiaba en que llegaría a un acuerdo con la industria automotriz no solo sobre las acciones de intercambio, sino también sobre la modernización del hardware para los motores diésel más antiguos.
"Ahora tenemos quince ciudades que superan el límite de los 50 microgramos de NO2 por metro cúbico de aire. Estamos todos de acuerdo en que necesitamos medidas complementarias", reconoció Braun, aunque explicó que la intención del Gobierno es "que quien haya comprado un vehículo diésel en Alemania y haya confiado en él" pueda seguir moviéndose "incluso en las zonas afectadas" por los mayores niveles de contaminación.
Miles protestan en contra de la retirada del lignito
En medio del debate medioambiental, miles de empleados de la industria del carbón hicieron campaña por sus empleos ante la Comisión del Carbón en el distrito de Renania. La marcha, que está en contra de una disminución del lignito, se llevó a cabo este miércoles por la mañana. Un portavoz del sindicato IG BCE dijo que "al menos 10.000 personas han tomado las calles. En los carteles se encontraban, entre otras cosas, los dichos "Hambi debe desaparecer" y "Baggi permanece".
La comisión "Crecimiento, cambio estructural y empleo" establecida por el gobierno federal se reunió en Bergheim este miércoles por la mañana. La tarea de la llamada comisión del carbón es idear formas de eliminar gradualmente la generación de energía a base de carbón. El gobierno federal quiere proporcionar a las regiones del carbón alemán un programa de emergencia con un total de 1.500 millones de euros. El grupo ya se había reunido en Lusatia.
"La cuestión climática y de la aportación alemana es más amplia que la del bosque de Hambach", dijo el ministro-presidente de Renania del Norte-Westfalia, Armin Laschet, quien pidió una solución sostenible a la industria del lignito que no de deje llevar por el simbolismo alcanzado por este bosque alemán.
em/lgc (reuters, efe,dpa)
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