Avianca y su turbulento vuelo financiero
1 de septiembre de 2020
Avianca, la línea aérea propiedad de la multinacional Avianca Holdings, ha pasado en 2020 momentos de una zozobra acentuada por la pandemia de COVID-19. Los primeros nubarrones se produjeron ya en febrero, debido a una investigación sobre presuntos sobornos.
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En mayo, ya en pleno impacto internacional por la pandemia, que afectó de manera especial al turismo, Avianca se declaró en bancarrota.
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Ayudar a Avianca con fondos públicos salvaría miles de empleos, pero en mayo muchos veían con ojos críticos que el gobierno de Colombia no destinara mejor ese dinero a pequeñas y medianas empresas.
Esto hizo que surgiera una pregunta esencial sobre la línea aérea: ¿estaría en puertas el fin?
Dos meses más tarde, el aterrizaje forzoso de Avianca como empresa parecía cada vez más cercano. La aerolínea extendía su quiebra en uno de los principales mercados sudamericanos.
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El rescate de Avianca, finalmente, se concretó: 370 millones de dólares serán destinados a sanear las finanzas de la empresa, anunció el gobierno de Iván Duque.
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El presidente de Colombia defendió el rescate, aludiendo a la importancia de Avianca. Dino que no se trató de un rescate, sino de un crédito "que no es barato".
La Procuraduría de Colombia pidió explicaciones al gobierno de Duque por el préstamo de 370 millones de dólares a Avianca.
En su sitio de Facebook, la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, criticó lo que consideró privilegios para la línea aérea Avianca.