Inauguran vía férrea de alta velocidad entre Múnich y Berlín

En Alemania fue inaugurada este viernes (08.12.207) una vía férrea de alta velocidad que reducirá a poco menos de cuatro horas el trayecto de 623 kilómetros que une Múnich con la capital Berlín.

Dos convoyes llegaron a la estación central de Berlín, donde fueron recibidos con una ceremonia inaugural que contó con la presencia de la canciller Angela Merkel y del ex campeón de Fórmula uno de automovilismo Nico Rosberg.

"Es impresionante lo que este proyecto contribuye a la unidad de Alemania. Esta nueva línea rápida es enormemente eficiente y competitiva en relación a otros medios como el avión o el transporte por carretera", señaló la dirigente, quien se subió a bordo del tren de alta velocidad en la penúltima parada, al sur de Berlín.

A lo largo del trayecto se sucedieron otros actos de festejo en las estaciones de Núremberg, Erfurt, Leipzig y Wittenberg.

El proyecto fue puesto en marcha un año después de la reunificación alemana, en 1991, con el objetivo de reducir las distancias con las regiones de la antigua Alemania oriental. En concreto se renovó y amplió el último tramo de 107 kilómetros sin modernizar que atraviesa el macizo montañoso Thüringer Wald (Selva de Turingia) en el que los trenes pueden alcanzar una velocidad de 300 kilómetros por hora.

Los trabajos demandaron gastos de 10.000 millones de euros (11.000 millones de dólares) y se demoraron debido a que el proyecto fue frenado temporalmente en 1999.

A partir del domingo comenzará a funcionar la conexión con normalidad. El trayecto de Berlín a Múnich se acortará de seis a poco menos de cuatro horas. El Intercity Express (ICE) Sprinter, con menos paradas, necesitará 3:55 horas, mientras que el ICE normal recorrerá esta distancia con más paradas en cuatro horas y media.

"Los trenes ICE se convertirán así en una alternativa seria al avión", se entusiasmó el presidente de la empresa alemana de ferrocarriles Deutsche Bahn, Richard Lutz, que espera que el número de pasajeros se duplique de 1,8 a 3,6 millones por año. Entre las ciudades que más se verán beneficiadas con la nueva conexión rápida figura Erfurt, la capital de Turingia, en el este del país.

Sin embargo, también se han alzado voces críticas. La organización ambientalista BUND afirmó que el nuevo trazado se realizó a costa de la naturaleza, el paisaje y la movilidad en las zonas rurales. (dpa)