Investigan causas de accidente de tren electromagnético
23 de septiembre de 2006
De acuerdo con las informaciones oficiales del municipio de Lathen, en el noreste alemán, donde ocurrió el accidente, los heridos están fuera de peligro pero permanecen internados en hospitales.
Al mismo tiempo proseguían las labores de identificación de las víctimas. Si bien la policía dispone de los nombres de los pasajeros que se encontraban en el tren que recorría un trayecto de pruebas, aún no podía establecer quiénes son los muertos.
Mueren dos ciudadanos de EEUU
Entre las 23 víctimas fatales del accidente se encuentran dos ciudadanos estadounidenses, informaron fuentes oficiales.
El fiscal a cargo de las investigaciones del accidente informó que la gran mayoría de los pasajeros del tren de pruebas eran vecinos de la región, empleados de una empresa eléctrica que debían realizar trabajos de medición en el vehículo.
El siniestro se produjo cuando el moderno tren de alta velocidad conocido como Transrapid chocó a 180 kilómetros por hora contra un vagón de mantenimiento en un tramo situado entre las localidades de Lathen y Melstrup, en Baja Sajonia.
Las autoridades quieren establecer las causas por las que el Transrapid pudo salir de la estación de cabecera mientras en el tramo aún permanecía el vagón de mantenimiento.
Error humano
El primer ministro de Baja Sajonia, el democristiano Christian Wulff, se adelantó a señalar que las causas fueron "una cadena de errores humanos, por lo que no tiene sentido cuestionar la tecnología en sí".
El Transrapid es un tren de fabricación alemana que levita sobre la vía gracias a electroimanes y que puede llegar a alcanzar velocidades de hasta 450 kilómetros por hora. Funciona sin maquinista y, pese a que las autoridades alemanas lo consideran uno de los productos tecnológicos más innovadores del país, sus elevados costos han llevado a que hasta ahora sólo se haya instalado una única línea comercial de Transrapid, en China.
En Alemania fracasaron los planes de construir una conexión entre Berlín y Hamburgo, y ahora se estudia la posibilidad de construir un tramo entre Múnich y el aeropuerto de la ciudad.