Nuevas acusaciones al capitán del "Costa Concordia"

La responsabilidad del accidente del crucero "Costa Concordia", naufragado el 13 de enero ante las costas de la isla de Giglio, es "con seguridad" del capitán Francesco Schettino, dijo el comandante general portuario, el almirante Marco Brusco, en una comparecencia ante el Senado en Roma.

Schettino dejó pasar una "hora muy valiosa" para el rescate de los más de 4.000 pasajeros y tripulantes del barco durante el accidente hace dos semanas. Si se hubiera dado a tiempo la alarma probablemente no habría habido muertos, se habría podido bajar los botes salvavidas con calma y poner a la gente a salvo, consideró. Además, Brusco señaló que hay que comprender "por qué otros oficiales en el barco que estaban con él (...) permanecieron en silencio" y no intentaron pararlo.

También la naviera y dueña del crucero , Costa Crociere, contradijo las declaraciones de Schettino, que aseguró que fue un directivo quien exigió que realizara el cambio de ruta y se acercara a la isla. "Esa maniobra no fue autorizada. No fuimos informados de ello", dijo el presidente de la naviera Pierluigi Forschi en el Senado. Fue una decisión unilateral de Schettino, alegó.

El directivo de Costa Crociere Roberto Ferrarini dijo que Schettino le pidió que acordara con él una versión común sobre el transcurso de los acontecimientos para ofrecer a las autoridades, algo que él rechazó. Según Ferrarini, Schettino quería presentar la versión de que el barco naufragó tras un corte eléctrico.

La jueza de instrucción fijó para el 3 de marzo una primera vista en el proceso de presentación de pruebas, en la que posiblemente tendrá que comparecer Schettino, que se encuentra en arresto domiciliario y que podría ser acusado de homicidio negligente, provocación de accidente y abandono del barco antes de que se completara la evacuación. El escenario de la vista será un teatro en Grosseto, informó Valeria Montescarchio. Principalmente se presentará la caja negra que grabó las comunicaciones en el puente de mando la noche del accidente.

Mientras, continuaba la búsqueda de desaparecidos en el barco, tras el rescate hasta ahora de 16 cadáveres. Este jueves (26.01.2012) fue identificado uno de los cuerpos como el de un ciudadano berlinés de 66 años, informó la policía de la capital alemana. Grabrielli señaló que no hay esperanza de encontrar a alguno de los desaparecidos con vida. Sin embargo, hay un peligro nuevo para los buceadores: residuos orgánicos en descomposición y sustancias químicas a bordo del barco de 290 metros de eslora podrían suponer un peligro para la salud de los equipos de rescate, dijo el director de la autoridad civil, Franco Gabrielli.

Además continúan los preparativos para iniciar el bombeo de las alrededor de 2.300 toneladas de crudo en los tanques del barco, que se prevé comience el sábado y dure unas cuatro semanas.

Por otro lado, el Kremlin protestó contra una información publicada por un medio italiano según el cual pasajeros rusos que viajaban a bordo del "Costa Concordia" obtuvieron preferencias a bordo de botes salvavidas a cambio de pagos en metálico. Diplomáticos rusos en Italia investigaron al respecto y concluyeron que ese artículo es falso, dijo el portavoz del Ministerio del Exterior Aleksandr Lukashevich en Moscú.

El artículo indicaba que miembros de la tripulación del crucero recibieron pagos de pasajeros ricos rusos para ocupar los mejores asientos en esas embarcaciones y tener acceso inmediato a las mismas.El Ministerio ruso envió una carta de protesta a los editores del diario, dijo Lukashevich citado por la agencia de noticias Interfax, sin especificar el diario que lo publicó y señalando sólo que fue "uno de los más autoritarios" de Italia. Según Lukashevich, la oficina de defensa civil italiana investigó también al respecto y concluyó que la tripulación evacuó a los pasajeros sin dar preferencia a ninguna nacionalidad (dpa).