ادامه مناقشه بر سر غیراستاندارد بودن بنزین در تهران
۱۳۹۶ بهمن ۲۱, شنبه
مهرماه امسال وحید حسینی، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اعلام کرد که ده نمونه بنزین از پنج جایگاه سوخت‌رسانی در پایتخت گرفته شده که بررسی آنها در "یک ازمایشگاه معتبر" نشان می‌دهد میزان گوگرد و بنزن در تمام نمونه‌ها از حد استاندارد بالاتر است.
از آن زمان برخی از نهادهای رسمی غیراستاندارد بودن بنزین عرضه شده در تهران را تائید و برخی دیگر مانند وزارت نفت و سازمان ملی استاندارد آن را تکذیب کرده‌اند.
نیره پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران به تازگی به خبرگزاری ایسنا گفت: «میزان استاندارد گوگرد موجود در بنزین عدد ۵۰ است، طبق آخرین نمونه‌گیری صورت گرفته توسط این سازمان، وزارت نفت و دادستانی این عدد در بنزین تهران ۵۸ و در کلان‌شهرها به طور میانگین ۴۸ بوده است.»
به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید
محمد جواد حشمتی، معاون دادستان کل کشور چند روز پیش از وزارت نفت خواست به بهینه‌سازی سوخت "توجه جدی و واقعی" داشته باشد و افزود: «برای حفظ سلامت و جان مردم باید به دور از هر ملاحظه سیاسی و حتی اقتصادی نظرات کارشناسی و نتایج آزمایش‌های متعددی که آلودگی بنزین و سایر سوخت‌ها را تایید کرده است، بپذیریم و اقدام فوری و مناسب را انجام دهیم.»
تکذیب و تائید
به گزارش روابط عمومی دادستانی کل کشور، حشمتی ۱۸ بهمن ماه گفته است که وزارت نفت نتیجه آزمایش‌هایی را که به سفارش این نهاد انجام شده قبول ندارد اما تکرار این آزمایش‌ها غیراستاندارد بودن بنزین و گازوئیل عرضه شده در پایتخت را تائید می‌کند.
حشمتی می‌گوید در یک سال گذشته بارها جلساتی با حضور نمایندگان سازمان استاندارد، سازمان محیط زیست، وزارت نفت و سایر نهادها برگزار شده که در آنها همه شرکت‌کنندگان "به نتیجه قطعی رسیده‌اند" که آلودگی هوای کلان شهرها ناشی از سوخت غیراستاندارد است.
بیشتر بخوانید: آلودگی هوا؛ مسئولیتی بر دوش همه و هیچکس
معاون دادستان کل گفت: «جای سوال است که چرا اقدامی انجام نمی‌شود و تعجب‌برانگیز است که چرا در مصاحبه‌های خود اعلام می‌کنند بنزین یورو ۴ است؟»
در حالی که معاون دادستان کل عامل ۸۰ درصد از آلودگی هوای کلان‌شهرها را بنزین غیراستاندارد معرفی می‌کند روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ۱۹ بهمن ماه در بیانیه‌ای اعلام کرد سوخت عرضه شده در تمام کلان‌شهرها مطابق استاندارهای یورو ۴ است و "آلودگی هوای تهران ارتباطی به کیفیت بنزین عرضه‌شده ندارد".
معصومه ابتکار، رئیس پیشین سازمان حفاظت محیط زیست سوم مهرماه ۹۲ وعده داد با تشکیل کارگروه کاهش آلودگی هوا برای بهبود وضعیت تهران و دیگر کلان‌شهرها اقدام‌های مشخصی انجام شود و استانداردسازی سوخت خودروها در اولویت قرار گیرد.
وعده‌های دولت یازدهم
ابتکار آن زمان مهم‌ترین علت غیراستاندارد بودن بنزین را تغییر کاربری برخی از پتروشیمی‌ها و تولید بنزین در این واحدها عنوان کرده بود. در دولت دهم و در دوره اوج تحریم‌ها که واردات بنزین را مشکل کرده بود این اقدام راهی برای تامین نیاز داخلی به بهای افزایش آلودگی هوا و به خطر انداختن سلامت شهروندان محسوب می‌شد.
به رغم برنامه‌ها و وعده‌های سال‌های اخیر دولت برای عرضه سوخت استاندارد در کلان‌شهرها، چنان که گفته‌های برخی مسئولان مانند رئیس سازمان ملی استاندارد نیز نشان می‌دهد، دست‌کم بنزین عرضه شده در تهران و در دی ماه استاندارد نبوده است.
بیشتر بخوانید: افزایش حدود ۸ درصدی مصرف بنزین در ایران طی ده ماه
سعید مداح مروج، مدیر تولید شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی روز شنبه، ۲۱ بهمن ماه به خبرگزاری مهر گفت در مقاطعی، از جمله به دلایلی نظیر تعویض "کاتالیست‌ها" در یکی از پالایشگاه‌ها برای مدتی گوگرد در بنزین اندکی از حد استاندارد بالاتر بود اما "بیش از ۴۰ روز است" که این مشکل بر طرف شده است.
مشخص نیست که نمونه‌برداری‌های دی‌ماه سازمان ملی استاندارد قبل از برطرف شدن این مشکل بوده یا بعد از آن. اما ضد و نقیض گویی مسئولان اطمینان از استاندارد بودن بنزین در تهران را دشوار کرده و مجادله‌ها بر سر این موضوع ادامه دارد.