امید آلمان به رسیدن به اهداف اقلیمی سال ۲۰۳۰
۱۴۰۲ اسفند ۲۵, جمعه
روبرت هابک، وزیر اقتصاد آلمان روز جمعه، ۱۵ مارس (۲۵ اسفند) اعلام کرد که آلمان می‌تواند به اهداف اقلیمی اعلام شده برای "کاهش تولید گازهای گلخانهای تا سال ۲۰۳۰" دست یابد. بر پایه قوانین مصوب پارلمان فدرال آلمان (بوندس‌تاگ) انتشار گازهای گلخانهای در این کشور باید تا سال ۲۰۳۰ نسبت به سال ۱۹۹۰ به میزان ۶۵ درصد کاهش یابد.
طبق پیش‌بینی فعلی اداره فدرال محیط زیست (UBA)، انتشار گازهای گلخانهای تا سال ۲۰۳۰ بیش از آنچه که قبلاً تصور می‌شد کاهش خواهد یافت. این آژانس انتظار دارد که آلمان تا آن سال در مجموع ۴۷ میلیون تن کمتر از حد تعیین شده، گاز دی اکسید کربن تولید کند.
بر اساس اعلام اداره فدرال محیط زیست، تولید گازهای گلخانهای در سال ۲۰۲۳ با ده درصد کاهش نسبت به سال قبل از آن، به ۶۷۳ میلیون تن رسید. این میزان، بیشترین میزان کاهش تولید گازهای گلخانهای از زمان اتحاد مجدد آلمان شرقی و غربی در سال ۱۹۹۰ است.
آلمان باید تا سال ۲۰۴۵ تولید و انتشار گازهای گلخانهای را به صفر برساند. به منظور دستیابی به این هدف، در حال حاضر برای هر بخش محدودیت‌هایی برای تولید گاز دی اکسید کربن وجود دارد.
بیشتر بخوانید:رکورد انتشار جهانی گاز کربن‌دی‌اکسید مرتبط با انرژی در سال ۲۰۲۳
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
ضعف اقتصاد، از دلایل کاهش انتشار گازهای گلخانهای
دیرک مسنر، رئیس UBA با اطمینان از این که آلمان می‌تواند به اهداف اقلیمی برای سال ۲۰۳۰ دست یابد، دلیل اصلی کاهش انتشار گازهای گلخانهای در این کشور را کاهش استفاده از زغال سنگ در نیروگاه‌ها و ضعیف شدن اقتصاد این کشور می‌داند. علاوه بر این مسنر "گسترش تولید انرژی‌های تجدیدپذیر مانند انرژی بادی و خورشیدی" و "افزایش واردات برق" در سال گذشته را نیز یکی از دلایل کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در آلمان می‌داند.
بیشتر بخوانید: پایین‌ترین حد تولید دی اکسیدکربن در ۷۰ سال گذشته در آلمان
تاکید صلح سبز بر اقدامات فوری‌تر
کاهش انتشار گازهای گلخانهای در آلمان به رغم بحران انرژی ناشی از "تجاوز نظامی روسیه به اوکراین" رخ داده است.
با وجود این، وضعیت در حوزه‌های ساخت و ساز و حمل و نقل چندان رضایت‌بخش نیست. مسنر معتقد است که حوزه حمل و نقل همچنان یکی از نگرانی‌ها برای حفاظت از آب و هوا است و هنوز تعداد خودروهای الکتریکی در آلمان کم است.
اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
حزب سبزها و تشکل‌های محیط زیستی نیز وزارت حمل و نقل آلمان را به نقض قوانین مقابله با تغییرات اقلیمی متهم می‌کنند، رویکردی که جلوی سیاست‌های هماهنگ با مقابله با تغییرات اقلیمی، از جمله محدود کردن حداکثر سرعت در بزرگراه‌ها را سد می‌کند.
مارتین کایزر، رئیس شاخه آلمان سازمان زیست‌محیطی صلح سبز (گرین‌پیس)، معتقد است که بدون اقدامات فوری مانند اعمال محدودیت سرعت در بزرگراه ها یا اصلاح قوانین مالیاتی برای تشویق به استفاده از خودروهای برقی، سیستم حمل و نقل و ترافیک هر سال منجر به انتشار بیشتر گازهای گلخانهای خواهد شد.