گل دیگری از باغ تویوتا
۱۳۸۹ فروردین ۲۶, پنجشنبه
خودروساز ژاپنی تویوتا فروش خودروی شاسی بلند خود، لکسوس "GX 460" را در آمریکا متوقف کرد. این مدل مشکل پایداری دارد و ممکن است در بدترین حالت واژگون شود.
در جریان تست مدل یادشده توسط یک نهاد مستقل در ایالات متحده، خودرو از تعادل خارج میشود و تنها در لحظه‌ی آخر با فعال‌شدن سامانه‌ی الکترونیکی پایداری، به کنترل راننده درمی‌آید.
به نوشته‌ی آزمایش‌کنندگان، چنین اتفاقی می‌تواند در یک خیابان معمولی سبب واژگونی خودرو شود. این نهاد اکیدا توصیه کرده است که مشتریان از خرید این مدل خودداری کنند. به گفته‌ی مدیر لکسوس در آمریکا، مشکل پیش‌آمده از نظر تویوتا "کاملا جدی" است و این شرکت تمام تلاش خود را برای رفع نقص به کار می‌بندد. به دلالان لکسوس در ایالات متحده هم دستور داده شده تا فروش مدل یادشده را متوقف کنند.
سریال جنجال‌های تویوتا
پس از جنجال‌هایی که اخیرا بر سر مشکلات کیفی و ایمنی تویوتا به راه افتاده بود، این اتفاق نمره‌ی منفی دیگری را برای خودروساز ژاپنی ثبت کرد. مدل کورولا و ماتریکس تویوتا در ماه‌های اخیر سروصدا به پا کردند: مشکل فنی یک قطعه‌ی الکترونیکی موجب خاموش‌شدن موتور در این مدل‌ها می‌شد. هم‌زمان سخن از پدال‌های گاز خودروهای تویوتا به میان آمد که پس از برداشتن پا، به عقب برنمی‌گشتند. بعد ترمزهایی جنجالی شدند که اصطلاحا "خالی می‌کردند" و در ادامه هم زیرپایی‌هایی که با سر خوردن زیر پای راننده، مشکلاتی را در هنگام رانندگی ایجاد می‌کردند.
هفته نخست ماه جاری (آوریل ۲۰۱۰) بود که رسانه‌ها از جریمه‌ی ۱۶ میلیون دلاری تویوتا در آمریکا خبر دادند. مقام‌های این شرکت ظاهرا در مورد اشکال فنی موجود در پدال گاز و ترمز این خودرو، دست‌کم ۴ ماه سکوت کرده‌اند. در آمریکا خودروسازان موظف هستند نهاد مسئول در امور ایمنی خودروها را ظرف مدت ۵ روز از وجود مشکلاتی با خبر کنند که با ایمنی سرنشینان سروکار دارند.
تویوتا مجبور شد ۹ میلیون خودرودر سراسر جهان، از جمله ۶ میلیون دستگاه در آمریکا و ۸/ ۱ میلیون دستگاه در اروپا را به تعمیرگاه‌ها فرا بخواند. پنجاه تصادف منجر به فوت در ایالات متحده نیز ظاهرا به‌دلیل همین ایراد فنی بوده است.
زنده‌شدن خاطرات "کلاس A"
گزارش نهاد آمریکایی در مورد عدم پایداری لکسوس "GX 460"، خاطرات فراموش‌نشدنی مرسدس "کلاس A" را در ذهن‌ها زنده کرد. این مدل که یکی از امیدهای دایملر برای تصاحب بازار بود، در سال ۱۹۹۷ و در هنگام انجام یک حرکت نمایشی در سوئد واژگون شد.
پس از این حادثه، موجی از تمسخر و پوزخند نصیب مرسدس شد و ضربه‌ی بزرگی به شهرت این خودروساز آلمانی وارد کرد. مرسدس این مشکل را با نصب انبوه سیستم پایدرای الکترونیکی برطرف کرد، فن‌آوری‌ای که در آن زمان چندان هم رایج نبود.
در سه ماهه‌ی نخست سال ۲۰۱۰، تویوتا در آلمان در فرا خواندن خودروهای سواری معیوب به تعمیرگاه، جایگاه نخست را به خود اختصاص داد. مشکل: پدال گاز و ترمز. مقام دوم را اپل کورزا داشت که سامانه تحویه‌ی خودکار آن به درستی کار نمی‌کرد. مقام سوم را هم سوزوکی کسب کرد که در برخی مدل‌های آن باید نشتی باک کنترل می‌شد.
جریمه‌های میلیونی یا تعمیر مجانی خودروهای دارای نقص فنی مشکل چندانی برای خودروسازان نیست. موضوع اصلی لطمه‌ای‌ست که به آوازه‌ی آنان وارد میشود. تویوتا معمولا تخفیف خاصی در فروش قائل نمی‌شود و به‌عنوان مارک قابل اعتماد مشتریان، بخشی از بازار خودروی جهان را در اختیار دارد. مشکلات فنی یادشده اما این شرکت را مجبور کرد تا با کاهش قیمت‌ها و خدمات پس از فروش اضافه بر سازمان، در جلب اعتماد مجدد مشتریان تلاش کند.
البته این راه‌کار چندان هم بی‌تأثیر نبود و تویوتا موفق شد در ماهه مارس ۲۰۱۰، در مقایسه با مدت مشابه در سال گذشته، یک‌سوم بیشتر خودرو در آمریکا فروخته است.