Berlinska zrakoplovna sramota

I dok se još uvijek traži odgovor na pitanje tko je odgovoran za sramotu zvanu nova zračna luka, brojne zrakoplovne kompanije ne mogu čekati na odgovor nego navrat-nanos sastavljaju nove planove i vrše reorganizaciju planiranih letova. Zračna luka Berlin-Brandenburg trebala je od početka lipnja rasteretiti zračni prostor iznad samog glavnog grada, odnosno zračnih luka Tegel i Schönefeld. No ovog tjedna je objavljeno kako je otvaranje novog aerodroma ponovo odgođeno. Prvi put se to dogodilo u listopadu prošle godine. Tada je rečeno da će prestižan objekt biti otvoren 3. lipnja 2012.

I dok su još prošle jeseni kao razlog odgađanju otvorenja navedeni sigurnosni sustavi, najnoviji razlog logističkoj katastrofi iznad Berlina je, kako prenose njemački mediji, uporabna dozvola. Ona nije izdana jer sustav protupožarne zaštite još uvijek ne funkcionira kako treba. Lokalne vlasti su Upravi zračne luke dale rok do 21. svibnja da "stvari dovedu u red". Neslužbeno se saznaje kako još ne funkcioniraju automatski uređaji koji u slučaju potrebe zatvaraju protupožarna vrata u raznim dijelovima aerodromske zgrade. Uprava je ponudila vlastima da, sve dok se ne osposobe spomenuti sustav, privremeno uposli čak 700(!) radnika koji bi dežurali pored vratiju i ručno ih zatvorili u slučaju požara, ali su vlasti to odbile.

Troškovi probili sve granice

Političari su u šoku jer je Uprava do prije nekoliko tjedana suvereno tvrdila da će ispoštovati novi termin otvaranja. Novo otkazivanje svečanosti je stoga za mnoge lokalne političare došlo kao hladan tuš. Da stvar po imidž njemačke metropole bude gora, procurile su još neke informacije o dodatnim problemima. Tako navodno u punom obujmu ne funkcionira ni sustav za preuzimanje i transport prtljage. Već je bilo planirano da se u tu svrhu otvore posebni (dodatni) terminali za prijem prtljage, kako putnici ne bi čekali u redovima. Još uvijek je nejasno koliko će novo odlaganje otvaranje aerodroma koštati vlasti grada Berlina koji ujedno uživa i status savezne pokrajine.

Ovaj objekt je inače već probio planirane troškove od 2,5 milijarde eura. Novo zakašnjenje će porezne obveznike stajati dodatne milijune eura, a zrakoplovne kompanije tek razmatraju hoće li vladi Berlina podnijeti zahtjev za odštetu. Kompanije će zasad morati odustati od planova za preseljenje u nove zgrade, što vrijedi i za brojne vlasnike prodavaonica i restorana koji su planirali započeti s radom početkom lipnja.

Oporba napada berlinskog gradonačelnika

Ovaj slučaj bi mogao imati i politički epilog. Oporba u gradskom parlamentu želi znati zašto se za probleme saznalo tek sad, te hoće li grad morati platiti odštetu zrakoplovnim kompanijama. Članovi gradskog Senata, kako se zove vlada Berlina, već se pripremaju na "vruću" sjedicu parlamenta koja će biti održana ovoga četvrtka (10.5.).

Novi termin otvaranja bit će poznat tek sljedećeg tjedna, prenio je u međuvremenu predsjednik Nadzornog odbora aerodroma Rainer Schwarz. On je odbacio mogućnost podnošenja ostavke zbog odlaganja početka rada novog aerodroma i zbog toga što će prvi zrakoplovi na ovaj aerodrom sletjeti možda tek za nekoliko mjeseci. No pritisak raste. Berlinski gradonačelnik Klaus Wowereit, iako i sam sjedi u Nadzornom odboru Zračne luke Willy Brandt, kako će glasiti službeni naziv glavnog gradskog aerodroma, dao je naslutiti da ova blamaža neće ostati bez kadrovskih posljedica.

Za to vrijeme dva preostala berlinska aerodroma Tegel (bivši glavni aerodrom Zapadnog berlina) i Schönefeld (najstariji Tempelhof je već zatvoren 2008.) pokušavaju spasiti što se spasiti dade. Odgađanjem otvaranja novog super-aerodroma ova dva prometna veterana će odlazak u mirovinu morati odgoditi za koji mjesec.