Brodosplit plovi na valovima uspjeha

Bez obzira na kišu i ostale otežane uvjete koje je donijela korona, radovi na kruzeru za polarna  putovanja u Brodosplitu u završnoj su fazi. Za nešto više od mjesec i pol dana bit će isporučen američkom naručitelju Quark Expeditions. Da se ne radi o izoliranom slučaju potvrđuje nam u razgovoru za DW inženjer Dalibor Vukičević. Na susjednom navozu nalazi se još jedan polarni kruzer u izgradnji. „Radi se o ponovljenoj narudžbi za nizozemsku firmu Oceanwide Expeditions, što znači da je naručitelj bio zadovoljan“, objašnjava Vukičević, te nastavlja : „Za sada izgradnja broda za Quark Expeditions ide po planu i nalazi se u završnoj fazi opremanja interijera i ispitivanja brodskih sustava." Kaže da je naručitelj zadovoljan poštivanjem rokova i kvalitetom, te da iskazuje interes za nastavak suradnje i gradnju još brodova.

Nova vremena, novi koncept

Splitsko brodogradilište nekad je bilo poznato po izgradnji tankera i balkera (Bulk carrier). U Brodosplitu se još uvijek priča o mitskim vremenima iza Drugog svjetskog rata, kada se gradilo puno parom, a broj zaposlenih bio je oko 12 tisuća. Iako se 80 posto proizvodnje odnosi na inozemne naručitelje, Kini je na svjetskom tržištu nemoguće konkurirati, pa su u Brodosplitu sretni i zadovoljni jer su pronašli svoje mjesto restrukturirajući se sukladno zahtjevima tržišta. Osim kruzera za polarna putovanja, čija je izgradnja posebno zahtjevna, specijalizirali su se i za izgradnju luksuznih jahti.

Ono što ih najviše veseli da su u ovoj priči priliku dobili mladi ljudi. Budući da Split u novije vrijeme prati stigma kako će se pretvoriti u grad konobara i kuhara, u Brodosplitu su sretni da mogu doprinijeti suprotnom. „Imamo odličnu suradnju sa splitskim Fakultetom elektronike, strojarstva i brodogradnje, pa mnogi studenti odmah nakon prakse dobiju priliku i ostati kod nas raditi“, objašnjava nam Josip Jurišić voditelj odnosa s javnošću. Tome u prilog govori i činjenica kako je pretprošle godine na splitskom FESBU u program odjela brodogradnje bio upisan samo jedan student, a prošle njih 23. U brodogradilištu se mladi inženjeri mogu upoznati s kompleksnošću svih faza izgradnje broda od projekta i nacrta do rezanja čelika, spajanja sekcijskih spojeva, opremanja blokova na navozu do porinuća.

„Bitno je istaknuti da se za naručitelja po želji opremaju interijeri, čime su se ponovno otvorila radna mjesta za mlade dizajnere, a od ukupne cijene gotovog broda 70 posto odnosi se na domaću komponentu, dakle projektiranje (domaća pamet) građenje (znanje, sposobnost i iskustvo), financiranje, opremanje (domaći proizvođači i obrtnici). To je dobro i za državu i regiju u kojoj se nalazi“, napominje Jurišić.

Uz domaći mladi kadar nismo mogli ne primijetiti i strani. Radi se o stotinjak Indijaca, koji imaju smještaj i hranu unutar brodogradilišta. „Problem s radnom snagom jednak je u svim sektorima, na žalost naši su ljudi svi otišli u inozemstvo, iako posla ima i kod nas“, objašnjava nam Jurišić, te dodaje: „Trenutno radimo na još četiri obalno ophodna broda za Hrvatsku ratnu mornaricu, te na projektu mosta za Ston."

Najveći jedrenjak na svijetu

Ono čime se u splitskom škveru posebno ponose je Golden Horizon, trenutno najveći izgrađeni jedrenjak na svijetu dužine 162 metra, predviđen za luksuzna komercijalna krstarenja. Osim što je najveći ima još jednu posebnost. Njegove rute kretanje planirane su tako da stalno hvata vjetrove, čime će, procjenjuju u škveru, moći iskoristiti najmanje 60 posto energije vjetra. „ Planiramo izgradnju još četiri ovakva jedrenjaka. Sljedeći bi trebao biti još malo veći od 182 metra, no ono što je najbitnije je, da bi novi brodovi bili potpuno zeleni, koliko god je moguće smanjili bi upotrebu dizela“, objašnjava nam Tonći Klarić, direktor Brodosplit plovidbe.

Ta je tvrtka zadužena da škverski proizvodi poput jedrenjaka, dvaju manjih putničkih brodova, te luksuzna jahta koji su ostali u njihovom vlasništvu komercijalno plove i budu sami sebi najbolja reklama. Spomenuti brodovi te luksuzna jahta koja upravo plovi prema Maldivima gdje će odraditi zimsku sezonu već imaju iza sebe uspješne plovidbe unatoč koroni. U firmi se sada nadaju da će i njihov jedrenjak uhvatiti povoljan vjetar u svibnju kada bi trebao krenuti na svoje prvo putovanje.