Danas sitne ribe iz Volkswagena u zatvoru, sutra velike?

James Robert Liang (naslovna fotografija), njemački državljanin i od 2008. godine zaposlen kao inženjer Volkswagena u SAD-u već je u rujnu prošle godine priznao da je radio na ilegalnom softwareu kojim je Volkswagen manipulirao rezultate testova ispušnih plinova. Zbog toga što je to priznao državno odvjetništvo je tražilo puno manju kaznu od maksimalne koju u ovakvim slučajevima predviđa zakon. Osim toga, Liang je surađivao s pravosudnim organima i pomogao im da dobiju uvid u rabote "tvrtke koja je u svojoj težnji za osvajanjem tržišta i ostvarivanjem profita izgubila etičko sidro."

Pritom se ne smije zaboraviti da je cilj osvajanja tržišta i smjene japanskog konkurenta Toyote s pozicije najvećeg proizvođača automobila na svijetu bio cilj koji je postavio Martin Winterkorn koji je na mjestu šefa Uprave koncerna bio od 2007. do 2015. godine. Svojom ostavkom prije dvije godine je tek naizgled preuzeo odgovornost za skandal oko dizelskih motora.

Bajke i istine

Winterkorn još danas tvrdi da manipulacije oko dizelskih motora nije niti naredio niti da je o njima bio informiran. Državno odvjetništvo u Braunschweigu doduše istražuje zbog osnovane sumnje, ali još nije podiglo optužnicu.

Do sada je kazneni postupak pokrenut samo protiv nižerangiranih zaposlenika koncerna - pet u Njemačkoj, dva u SAD-u. A to se uklapa u VW-ovu teoriju da su software za manipulaciju "skrojili" obični tehničari. Ali ta teorija sve manje drži vodu nakon pojedinosti koje su izašle na vidjelo proteklih tjedana. Na primjer da su se djelatnici svih njemačkih proizvođača automobila godinama sastajali u tajnim radnim grupama kako bi se dogovarali oko problematike dizelskih motora. Djelatnici Audija su navodno već prije nekoliko godina upozoravali da bi manipulacija navoda o ispušnim plinovima mogla biti otkrivena. A jedan uhićeni bivši inženjer Audija tvrdi u dokumentu kojim se brani da je šefovska etaža koncerna još 2006. znala za manipulacije. Šef Audija tada je bio: Martin Winterkorn.

Pažljivo izrežirana predstava

Winterkornova tvrdnja da nije ništa znao ne uklapa se u imidž šefa koncerna koji se brine za svaki detalj, a koji je Winterkorn godinama njegovao. Pred jednim novinarom Spiegela se 2013. godine inscenirao kao suvereni kormilar koncerna koji je opsjednut detaljima pa je ovaj napisao: "Gleda on auto izvana, gleda i gleda, nos je približio vrućem metalu. I što vidi? Na rubu poklopska motora je sivi lak malo deblji nego inače. Winterkorn očima traži svog asistenta i daje mu znak."

Malo je vjerojatno da šef kojega zanima i najmanja nepravilnost u nanošenju laka nije ništa znao o manipulacijama koncerna. "Mali završe s omčom oko vrata, velike se pušta da izmigolje" - tako glasi jedna njemačka poslovica. Ali da to nije uvijek tako pokazuje jedan primjer iz Južne Koreje gdje je upravo jedan nasljednik koncerna Samsung osuđen na pet godina zatvora.

Ne zna se još hoće li Martin Winterkorn morati izaći pred sud. Ali sa svakim novim procesom koji se pokrene u slučaju manipulacija dizelskih motora je to sve izglednije.