Još je previše žrtava na cestama Europe
20. srpnja 2010
Ukupno je broj poginulih na europskim cestama od 2001.godine smanjen za više od 40 posto. No unatoč tako velikom smanjenju, broj od 36.000 poginulih u cestovnom prometu još uviijek je vrlo visok, istaknuo je potpredsjednik Europske komisije Siim Kallas.
„Stotinu ljudi svakoga dana gine na europskim cestama ili svakih 15 minuta jedna osoba. Ostvarili smo napredak od 2001.godine i spasili 80.000 života, ali trebamo učiniti više. Želimo prepoloviti broj žrtava do 2020.godine“, izjavio je u Bruxellesu povjerenik za transport Siim Kallas. Predstavljajući strategiju Europske komisije on je zatražio korištenje tehnologija, ali i tradicionalnih metoda i školovanja kako bi se smanjio broj žrtava u prometu na europskim cestama.
Povjerenik Kalas je ukazao i na potrebu bolje suradnje europskih policija. Njihovo intenziviranje suradnje zadaća je belgijskog predsjedništva. O usklađivanju kažnjavanja vozača koji krše prometne propise i pravila u drugim europskim zemljama i ostaju nekažnjeni, povjerenik za transport je izjavio kako se to više "ne smije dogoditi": "Zato moramo imati pravila koja vrijede u svim članicama. I na tom području predstavit ćemo prijedloge kako poboljšati trenutno stanje », najavljuje povjerenik Kallas.
Ograničenje brzine ipak ostavljeno državama
Oko pitanja da li se razmišlja o određivanju najviše dopuštene brzine na prometnicama čitave Europske unije, povjerenik Kallas je dao diplomatski odgovor: "Ne mislim da je to tema oko koje bi trebali najprije djelovati i određivati brzinu na prometnicama. Prepustimo to da riješe same zemlje članice, kao i da odrede sankcije. Velika je tema usklađivanje kazni, no sada bi se trebali koncentrirati prije svega na kršenje prometnih pravila i kažnjavanje takvih prijestupa u svim članicama. To je naš cilj », zaključio je povjerenik za transport Siim Kallas.
Uskoro čitav niz novih odredbi u prometu
U idućih nekoliko godina na snagu stupa i čitav niz novih odredbi kojima bi se trebala povećati sigurnost u prometu. Na primjer, svi autobusu i teretna vozila će morati imati sustav kočenja za izvanredne situacije. Vozači i putnici teretnih vozila i autobusa ubuduće će biti upozoreni signalom da vežu sigurnosne pojaseve. Za izgradnju tunela, cesta i druge cestovne infrastrukture EU će davati poticaje samo uz ispunjavanje strogih sigurnosnih standarda.
Posebna pozornost se pridaje motociklistima. Broj žrtava motociklista i vozača motorkotača nije toliko opao koliko je manje žrtava prometnih nesreća u kojima su sudjelovali automobili. Stoga Europska komisija za motocikle predlaže sustave automatskog paljenja svjetala te poboljšane sustave kočenja. Cilj je poboljšati i standarde za zaštitnu odjeću i obuću motociklista te preispitati da li je moguće uvesti sustav zračnih jastuka i kod motocikala i motorkotača.
Europska komisija od članica traži intenzivniji nadzor prometa i češće testiranje vozača na alkohol i droge. Komisija predlaže uvođenje osjetljivih sustava blokiranja vozila (takozvane alcolocks) za autobuse i teretna vozila ako uređaj "osjeti" alkohol u dahu vozača.
Autor: Alen Legović, Bruxelles
Odg. ur.: A. Šubić