Sajam optimista - i voajera

Već i uoči sajma stručnjaci su predviđali kako će svjetska kriza zahvatiti i sektor proizvodnje brodica za razonodu - ali prognoze su još uvijek optimistične. Tvrtka Interconnection Consulting je na sajmu Boot 2009. predstavila studiju koja pokazuje kako je već 2008. prodano oko 6 tisuća plovila manje nego gotovo 143 tisuće prodanih plovila u rekordnoj 2007. Ali, smatra ova savjetnička tvrtka, "dolina suza" je praktično već prijeđena: 2009. će biti prodano 4.500 brodova manje nego u godini prije - dakle pad od nekih 2,6%. Slijedeće, 2010. će prodaja opet početi rasti.

Dolazi gadna nevera

Sektor nautike i sporta na vodi jedva da može vjerovati da drugačije može biti: godinama je taj sektor rastao stopom od najmanje 15% svake godine i već zastoj u rastu se čini kao katastrofa. Ali ne očekuje ih povjetarac, nego žestoka, olujna nevera: to misli i Robert Marx, predsjednik njemačkog Udruženja nautičkog gospodarstva. On procjenjuje kako će pad prometa biti "dvocifreni iznos" i vijesti iz njemačkih brodogradilišta mu daju za pravo. Dok i najveći proizvođač brodica za odmor Bavaria još uvijek muku muči sa starim problemima, u prosincu su propale čak dvije tvrtke koje su proizvodile brodice. Prvo je nelikvidnost proglasilo brodogradilište SMG iz Rostocka da bi samo par dana kasnije propao i treći po veličini proizvođač jahti u Njemačkoj: Dehler iz Meschedea-Freienohla.

Banke su nervozne, novaca je sve manje

Problem je zapravo tipičan za taj sektor: brodice su velike investicije koje bivaju potpuno plaćene tek nakon isporuke. U vremenima kada su banke veoma nervozne, postaje sve veći problem naći kapital kojim će se premostiti to razdoblje. Usprkos tome, proizvođači znaju kako ne mogu samo tako preskočiti jedan od najvažnijih nautičkih sajmova Europe - Boot u Düsseldorfu, makar su i troškovi za izlagače golemi. Rezultat koji se vidi na sajmu je nekakav kompromis: gotovo svi izlagači su tu - ali je teško ne opaziti i goleme "rupe" u izložbenim halama obzirom da su izlagači platili samo onoliko prostora koliko im je neophodno potrebno da izlože svoju najnoviju paletu proizvoda.

Naizgled - sve kao prije

Ne nedostaje niti novina - konačno, traju godine dok jahta prijeđe put od crteža u računalu do prvog kupca. Na primjer, usprkos vlastitim poteškoćama je i Bavaria predstavila svoj novi vrhunski model Bavaria 51 Cruiser (to znači dužine 51 stope dakle 15 metara). Donedavno su svi proizvođači mislili kako "srednja" klasa izumire i kako kupcima niti jedan brod nije predugačak. Rezultat te utrke "duže, teže, skuplje" jest da se još nikada na sajmu nije vidjelo toliko "prilika" i "sajamskih popusta". Mnogi brodovi su ukrašeni i oglasima o "povoljnom" leasingu ili kreditu.

U krizi se popravlja - i iznajmljuje

Sa druge strane, koliko god da proizvođači imaju problema sa krizom, toliko će se više brodovi popravljati ili - iznajmljivati. Utoliko je to prilika i za Hrvatsku pa iako je posjetioca na Bootu ukupno manje, i dalje postoji zanimanje za njenu nautičku ponudu. Ranih knjiženja doduše nema puno i obzirom na strah koji vlada, teško je danas reći kakva će biti ljetna turistička sezona. Ali poznato je kako će Nijemci mnogo prije štedjeti na odjeći ili hrani nego na odmoru. Konačno, i naši stari su govorili: "navigat se mora, živit se ne mora!" - pa makar se danas "navigalo" samo za zabavu i odmor.

I sandoline su brodovi

Te poslovice su se sjetili i na Bootu: i proizvođači priznaju kako su se previše okrenuli skupim brodovima i kako je potreban povratak "narodnim jahtama" kakve su u međuvremenu svi gotovo zaboravili. I sam organizator velesajma se sjetio kako se na more može na različite načine: zato je ove godine po prvi puta priređen i specijaliziran odio posvećen - kanuima.(aš)