Za koga su autoceste: za automobile ili kamione?
24. rujna 2010
Njemačke autoceste su nekad bile pojam u čitavom svijetu za sigurnu i brzu vožnju. Gotovo svatko tko se zatekao na njemačkim prometnicama - osobito uoči vikenda ili nekog praznika, dobro zna da od te stare slave nije ostalo gotovo ništa. Umjesto vožnje bez ograničenja brzine, putovanje se pretvara u beskonačne kolone koje se protežu kilometrima. Često su uzroci zastoja gradilišta, ponekad je razlog i nesreća, ali vozači osobnih vozila bi najradije eksplodirali od bijesa kada se, nakon kolone duge nekoliko kilometara uspostavi kako nekog razloga za zastoj - jednostavno nema, nego odjednom mogu voziti punom brzinom.
"Utrke slonova"
Razlog za takav zastoj je u pravilu veoma jednostavan: teretno vozilo koje pretječe drugo teretno vozilo, makar vozi samo nekoliko kilometara na sat brže. Takve "utrke slonova" kako ih Nijemci zovu, su teoretski zabranjene - kamion mora voziti barem 10 km/s brže i preteći u "razumnom" vremenu, kako su već odlučili neki njemački sudovi, što znači oko petnaestak sekundi. Ako pak teretno vozilo krene u "utrku slonova", kod malo gušćeg prometa će gotovo sigurno doći do zastoja: lančanom reakcijom na preticajnom traku, već nekoliko desetaka vozila iza onoga koje je moralo zakočiti jer mu je "izletio" kamion, vozilo ne samo da će morati usporiti - nego će stati nasred autoceste!
Zabranom se krši zakon
Obzirom da je gradnja novih i širih autocesta skupa, sve više ministara prometa pokrajinskih vlada se odlučuje na mnogo jeftinije rješenje: na uspostavu sve dužih dionica gdje je zabranjeno pretjecanje za sva teretna vozila. Ali autoprijevoznici, predvođeni jednim špediterom iz Kiela, postavili su opravdano pitanje: za koga su izgrađene autoceste? Zašto bi se vozačima osobnih vozila pružala neka osobita prava, dok se vozače kamiona sili da voze u koloni i to brzinom onog najsporijeg među njima?
Povrh toga, autoprijevoznici su ukazali i na Zakon o sigurnosti na prometnicama koji predviđa zabranu pretjecanja za teretna vozila samo na usponima ili u opasnim zavojima, dakle na mjestima gdje postoji bitna razlika u načinu vožnje osobnog vozila i preko dvadeset tona teškog kamiona. Utoliko je na Saveznom upravnom sudu u Leipzigu bilo da odluči smiju li pokrajinski ministri prometa zabranjivati pretjecanje teretnih vozila tek da bi se, u sve gušćem prometu, spriječili zastoji.
Na slijedećoj stranici: Podjednako su opasni i zabrana i pretjecanje
Podjednako su opasni i zabrana i pretjecanje
Sudski spor se pretvorio u pravu seriju vještačenja i svjedočenja stručnjaka - s ponekad iznenađujućim nalazima.
Argument pokrajinskih vlada je bio kako takvi zastoji predstavljaju opasnost za promet, ali vještačenje je ukazalo kako je podjednako opasno i jedno i drugo, razlika je jedino u vrsti nesreće koja će se dogoditi. Naime, u zastoju zbog "utrke slonova" je riječ o klasičnom naletnom sudaru - ponekad i lančanom, gdje su krivci i vozači osobnih vozila koji ne drže propisani razmak od vozila ispred sebe - često baš zato da kamionima ne ostave "rupu" gdje bi oni počeli pretjecati.
Ali i kod zabrane pretjecanja za kamione vreba opasnost druge vrste: prevelika razlika u brzini između desnog i preticajnog traka. Obzirom na sve bolje i sigurnije automobile, značajno se povećala brzina pretjecanja na njemačkim autocestama i ona sada iznosi 120 kilometara na sat - u prosjeku! To znači da je i osobnom vozilu koje počne pretjecanje gotovo nemoguće iz "spore" trake toliko ubrzati da bi "stigao" u pretjecajnu traku - i opet se događaju nesreće!
Mala pobjeda
Sud u Leipzigu utoliko nije imao nipošto lagan zadatak, ali je konačno ipak odbacio optužbu kamionaša iz Kiela: ministri prometa su dužni učiniti sve što mogu da osiguraju koliko-toliko nesmetan promet na cestama, a u to onda ponekad spada i zabrana pretjecanja za teretna vozila kakva je uvedena na autocestama A7 i A45 u saveznoj pokrajini Hessen kao i na bavarskoj A8.
Ipak, i bez odluke suda su kamionaši dobili zadovoljštinu: tužitelj je predočio sudu video-snimku dionice autoceste gdje se vidi beskrajna kolona kamiona koji kao mravi puze jedan za drugim pored čak dvije preticajne trake - koje su gotovo prazne. Pokrajinsko ministarstvo je i prije odluke suda na tom mjestu ukinulo zabranu pretjecanja za teretna vozila.
Autor: A. Šubić (dpa)
Odg. ured: Andrea Jung-Grimm