Echa polskie: Onet w niemieckich rękach

Koncern prasowy Axel Springer Verlag otrzymał wreszcie zgodę z Warszawy na kupno portalu internetowego Onet - informuje Handelsblatt. Tym samym niemiecki koncern przejął wraz ze szwajcarskim wydawnictwem Ringier 75 procent udziałów w drugim co do wielkości polskim portalu - pisze gazeta. - Za osiągnięcie takiej pozycji na rynku Springer musi jednak zapłacić wysoką cenę dotychczasowemu właścicielowi portalu, koncernowi telewizyjnemu TVN, czyli 271 milionów euro.

Zgoda Warszawy na kupno portalu jest dla Springera bardzo ważna - zaznacza Handelsblatt. Onet odegra bowiem istotną rolę w polityce przekształcania dotychczasowego koncernu prasowego w cyfrowy. Polska w przeciwieństwie do wielu zachodnioeuropejskich krajów jest nadal rynkiem o tendencjach wzrostowych. (...)Berlińskie wydawnictwo wydaje w Polsce tabloid „Fakt”(400. tys. nakładu), zajmując tym samym pierwsze miejsce na rynku prasowym.(...)

Polskie lokomotywy na niemieckich szynach

„Niemieckie Koleje (DB) kupują w Polsce lokomotywy za 1,2 mld euro - pisze gazeta Handelsblatt. W środę (19.09.) na targach Innotrans w Berlinie DB podpisała z polskim producentem Pesa umowę na zakup 470 lokomotyw dieslowskich. Umowa obowiązuje do 2018 r. „To pierwsze tak duże zamówienie, jakie DB złożyła u polskiego producenta”- komentuje gazeta. Największe zaskoczenie wzbudziła klausula, na mocy której DB wymaga od polskiego partnera nieograniczonej odpowiedzialności za swoje pojazdy. Zdaniem przedstawicieli branży nikt z zachodnich producentów nie podpisał umowy na takich warunkach, gdyż niesie ona zbyt wielkie ryzyko ruiny finansowej.(...)

Niemieckie koleje, składając zamówienie, stawiają sobie za cel zwiększenie oraz wzmocnienie konkurencyjności w tej branży- cytuje Handelsblatt słowa Volkera Kefera z zarządu DB.

Umową na produkcję pociągów w Polsce zajmuje się również SpiegelOnline, który posunięcie Niemieckich Kolei uzasadnia problemami z jakością pociągów od dotychczasowych dostawców, szczególnie największych producentów jak Siemens, Bombardier oraz Alstom.(...)

Jak informuje SpiegelOnline pociągi z Polski są potrzebne, ponieważ DB planuje przejęcie większości połączeń regionalnych w Niemczech. Obecnie Koleje Niemeickie przejęły już połowę wszystkich niemieckich połączeń szynowych.(...).

O umowie na zakup polskich lokomotyw krótko donosi też berliński Tagesspiegel.

Alexandra Jarecka

red. odp. Iwona D. Metzner