Ekspresem Siemensa przez Rosję
20 grudnia 2009
Skład typu „Velaro RUS” osiągający prędkość 250 kilometrów na godzinę to dostosowany do potrzeb rosyjskich kolei państwowych niemiecki pociąg ekspresowy typu ICE trzeciej generacji. 17 grudnia Velaro został oddany do użytku. Nowy pociąg będzie 3 razy dziennie obsługiwał odcinek ze stolicy Rosji do Petersburga, a w niedalekiej przyszłości trasę między Moskwą a Niżnym Nowogrodem.
Dobry interes
Niemiecka firma Siemens produkująca między innymi nowoczesne pociągi ekspresowe podpisała kontrakt z rosyjskim odbiorcom na dostawę 8 pociągów typu Velaro RUS za łączną cenę 276 miliona euro. Ponadto Siemens przez następne 30 lat zajmie się serwisem składów, za który rosyjskie koleje zapłacą kolejne 354 milionów euro.
Początkowo kontrakt z Rosjanami opiewał na o wiele większą sumę, ale po zmianach personalnych w zarządzie Rosyjskich Kolei Państwowych ogólna wartość transakcji została zmniejszona o połowę.
Historyczny trasa
Magistrala kolejowa z Moskwy do Petersburga to jeden z najważniejszych odcinków w kraju. Jego budowę rozpoczęto w 1842 roku za panowania cara Mikołaja I. Trasa prowadziła przez niedostępne bagna i obszary podmokłe, które należało osuszyć. Po niespełna 10 latach na trasę wyruszył pierwszy pociąg, a podróż między dwiema rosyjskimi metropoliami trwała aż 22 godziny.
Od roku 1930 ów odcinek obsługiwał pierwszy pociąg pospieszny, skracając tym samym czas przejazdu do 10 godzin. Od roku 2003 trasę obsługuje pociąg rosyjskiej produkcji o nazwie Newskij-Express pokonujący dystans między miastami w 4,5 godziny.
W piątek (18.12.) Newskij-Express został zastąpiony pociągiem z fabryki Siemensa. Ten 250 metrowy pociąg nazywa się Sapsan (ros. sokół) a podróż na 650-kilometrowej trasie skróci się do 3 godzin i 45 minut.
Matthias von Hallfeld / Tomasz Kujawiński
red. odp. Małgorzata Matzke