Dosarul Winterkorn

Ca și cum ar fi fost stabilit dinainte: joi seara, la ora Germaniei 21.51, concernul Volkswagen a emis o declarație de presă, la finalul adunării generale a acționarilor de la Berlin. Cu o cotă de 99% din voturi, în stil nord-coreean, acționarii s-au pronunțat în favoarea conducerii VW și a consiliului de supraveghere al concernului. Doar trei minute mai târziu, au început să vină știrile pe agențiile de presă: fostul șef al Volkswagen Martin Winterkorn va fi inculpat în SUA în calitate de complice în scandalul Diesel, după cum a anunțat tribunalul din Detroit, Michigan.

Respectivul anunț extins de inculpare în dosarul Dieselgate exista deja din martie și nu se știe de ce conținutul lui a fost făcut public taman acum. Poate că Martin Winterkorn a fost dus mai întâi într-un loc sigur. Oricum ar fi, se repetă un scenariu cunoscut: de fiecare dată când Volkswagen anunță că s-a reformat, trecutul său tulbure revine în actualitate. Așa a fost și joi: nou înscăunatul șef al concernului Herbert Diess s-a străduit să-și prezinte viziunea. Volkswagen ar trebui să devină "mai decent" - acesta a fost miezul mesajului său. Și prompt - așa cum am amintit - justiția (de data aceasta cea americană) a mai venit cu un motiv pentru care VW chiar trebuie să se ia de data aceasta în serios.

Nu va scăpa prea repede de Dieselgate

Noul șef Diess pare în contextul actual persoana potrivită care să conducă VW spre un viitor mai liniștit. El a venit abia în vara lui 2015 de la BMW la Volkswagen și s-ar putea să fi aflat relativ târziu de mânăriile care se făceau în cadrul grupului cu nivelurile noxelor emise de automobilele VW. Dar în anchetele pe rol din prezent - egal dacă ele au loc în SUA sau în Germania - se pune o întrebare majoră: ce a știut din toată povestea Martin Winterkorn - și, mai ales, de când a știut? Până acum, el a susținut mereu că nu ar fi cunoscut detaliile problemei. Dar pot doar să repet o întrebare pe care mi-am tot pus-o: cum se poate ca un inginer de profesie, absolvent de fizică, pasionat de cele mai mici detalii tehnice să nu-și fi întrebat măcar o dată colegii responsabili: cum ați reușit să rezolvați problema menținerii emisiilor nocive în cadrul normelor legale?

O grămadă de întrebări, niciun răspuns

Volkswagen a dorit să impună cu orice preț pe piața din SUA mașinile sale pe motorină, deoarece cele pe benzină nu se vindeau prea bine. VW și-a prezentat "tehnologia curată, de calitate superioară". Așa s-a spus în reclamele la autoturismele VW. Și pe măsură ce americanii au înăsprit tot mai mult normele de poluare (să speculăm că au făcut-o pentru a îngreuna accesul pe piață al constructorilor auto germani?), inginerii de la VW au devenit tot mai inventivi. Au început să trișeze. Iar înșelăciunea a fost până la urmă dată în vileag. În SUA s-a pus accentul de la începutul anchetei pe înșelarea consumatorilor de către marele producător auto german. Acuzați au fost mai mulți manageri de top ai VW, dar doar unul dintre ei a putut fi arestat în SUA: un anume Oliver Schmidt a făcut greșeala să meargă în concediu în Florida. A fost pe loc încătușat. Așa ceva nu i se va întâmpla cu siguranță lui Martin Winterkorn. El se află în siguranță în castelul său situat undeva între Braunschweig și Wolfsburg, cu un iaz încălzit, pentru ca peștilor săi scumpi să nu le înghețe înotătoarele. Cu o pensie opulentă de 3100 de euro - pe zi, bineînțeles. Sigur nu vor trimite americanii niște Navy Seals să-l înhațe pe Winterkorn.

De ce nu recunoaște?

Totuși, nu se anunță o bătrânețe neapărat liniștită pentru Martin Winterkorn. El care a făcut din nou un gigant din Volkswagen, cel mai mare producător auto din lume. Cu metode de conducere dubioase, e adevărat, care amintesc mai degrabă de comitete politice decât de management modern. El care a comis greșeli, dar care se pare că nu este în stare să le recunoscă. Ar putea odată să spună adevărul. Dar preferă să se uite la peștii săi cum înoată mai degrabă decât să iasă în față, pentru că împotriva lui se desfășoară o anchetă și în Germania - este drept, pentru o acuzație mai puțin serioasă, aceea de a-i fi informat prea târziu pe acționari despre manipularea nivelurilor noxelor.

Justiția americană dă însă acum tonul: ea este de părere că Martin Winterkorn este complice la infracțiunea de înșelăciune. Procurorii din Braunschweig, care au la rândul lor pe rol un dosar Winterkorn, vor lua să sperăm act de poziția colegilor americani și vor cerceta problema foarte în detaliu.