Odiseea noului aeroport berlinez continuă

Inaugurarea noului aeroport al Berlinului, un proiect extrem de ambiţios dealtfel, a fi trebuit să se producă deja în anul 2007. De atunci, deschiderea sa a tot fost amânată. Aeroportul Tegel ar fi urmat să fie, aşadar, închis de mult. Aici, însă, activitatea e încă în toi. Zgomotul aparatelor de zbor care decolează sau aterizează a devenit un chin pentru cei care au investit mulţi bani în case şi apartamente din această zonă de lux. De lux, dacă aeroportul Tegel şi-ar fi închis porţile conform planului.

Nervii locuitorilor sunt puşi la grea încercare, căci nici ultimul termen anunţat de responsabilii proiectului nu are şanse să fie respectat. Şi nici dacă aeroportul va putea fi dat în folosinţă în vara sau chiar în toamna anului viitor nu e deloc sigur.

De fapt activitatea de pe aeroportul Tegel ar fi trebuit să înceteze cu cinci ani în urmă. Când, în 1996, Berlinul şi landul federal învecinat, Brandenburg, au căzut de acord asupra construirii unui singur mare aeroport internaţional în zona Schönefeld din sudul capitalei federale, a fost indicată drept dată de deschidere anul 2007. Noul aeroport urma să înlocuiască 3 aeroporturi - cel al fostei RDG din estul Berlinului - Schönefeld - şi pe cele două din vestul oraşului - Tegel şi Tempelhof.

Au început să iasă la iveală erori de planificare care au amânat începerea construcţiei până în septembrie 2006. Data prevăzută pentru darea sa în folosinţă era 30 octombrie 2011. A urmat pană după pană, eroare după eroare, iar deschiderea a fost amânată până în iunie 2012. Mai nou, până pe 17 martie 2013.

Joi, 16 august, are loc o nouă şedinţă a Consiliului de Supraveghere a societăţii noului aeroport berlinez. Chiar dacă nu va fi lansat un nou termen oficial de inaugurare a aşa-numitului Single Airport din Berlin, cu acest prilej, nimeni nu mai crede în respectarea celui anunţat pentru primăvara anului viitor.