В Германии паникуют из-за цен на нефть и бензин. Но ведь, например, каменный век кончился не потому, что кончились камни
Призрак бродит по Европе – призрак очередного нефтяного кризиса. В Германии он даже вполне материлизовался на бензоколонках. Цифры на ценниках – уже приближаются к тем, что были лет пять назад, в старых добрых марках и пфеннигах. Только теперь это – евро и центы, а значит цены на бензин почти удвоились. Расстройство автолюбителей подогревают средства массовой информации. По телевизору то и дело крутят кадры кинохроники семьдесят третьего года с вымершими по восресеньям автобанами, а газеты услужливо печатают сравнительные таблицы цен на бензин в соседних странах и рассчеты километража до ближайшей границы с Польшей, Чехией, Австрией или Люксембургом, при котором поездки на тамошние заправки были бы выгодны. И ведь ездят. После расширения Евросоюза на восток торговый оборот на приграничных немецких заправках сократился на целую треть, а на бензоколонках по ту сторону теперь не существующего рубежа – в Польше и Чехии выстраиваются длинные очереди машин с немецкими номерами.
Масла в огонь подливают политики и экономисты. Первые предлагают подумать о принудительных мерах экономии топлива: ввести, как в том, семьдесят третьем году запрет на частные автомобильные поездки по воскресеньям или даже в оба выходных дня, ограничить ста тридцатью километрами в час скорость на автострадах, самые отчаянные публично пересаживаются со служебной машины на служебный велосипед. Экономисты в свою очередь стращают пагубными последствиями высокого уровня цен на топливо для немецкой коньюнктуры. По некоторым рассчетам, это может привести к замедлению ожидаемого промышленного роста в Германии на четверть процента. Как пояснил видный немецкий экономист Юрген Кромпат:
Многим потребителям теперь приходится больше платить за бензин или солярку для отопления, а в результате они вынуждены экономить на покупках других товаров.
Что, конечно, отнюдь не способствует оживлению внутреннего спроса, а ним – отечественной коньюнктуры.
Причину высоких цен на нефть многие в Германии склонны объяснять её нехваткой. Мол, Китай, переживающий экономический бум, а также Америка скупают всё подчистую на мировых рынках. На самом деле это не так. Производиться сегодня нефти по-прежнему больше, чем потребляется. И цена в этом конкретном случае не зависит напрямую от спроса и предложения. Страны ОПЕК только что приняли решение повысить квоту ежедневной добычи, но на нефтяные биржы это особого впечатления не произвело. Для брокеров, торгующих «черным золотом», важны другие критерии. Поясняет Юрген Кромпат:
Спрос на мировых нефтяных рынках во многом определяется спекулятивными соображениями. Покупатели сейчас делают заказы, опасаясь, что через четыре недели цены на нефть будут еще выше. Но если подорожания не будет, то и цены начнут снижаться.
Кстати, Юрген Кромпат не считает сегодняшний уровень цен на нефть запредельным:
Этот уровень цен – весьма высокий, но нет никаких причин для паники.
В самом деле. Сравнение с нефтяным кризисом семьдесят третьего года изрядно хромает. Цены не столь высоки как кажется. Ведь если учесть инфляцию и рост доходов, то они находятся сейчас в Германии примерно на уровне начала восьмидесятых годов – вполне сытых и благополучных, когда никто не жаловался на бензиновые цены. Что же касается зависимости немецкой экономики от импорта энергоносителей, то и здесь нет оснований для беспокойства. Тридцать лет назад на закупку нефти уходило четыре процента валового внутреннего продукта Германии. А сегодня – только полпроцента. Сравнение с прошлым нефтяным кризисом было бы оправдано, если бы цены на топливо выросли еще вдвое – до восьмидесяти долларов за баррель. Так что причина паники, или, скажем так, дискомфорта немецких автолюбителей и прочих потребителей невозобновляемых источников энергии не в высоких ценах, а в том, что долго они были явно заниженными. Эксперт социал-демократической партии Германии Герман Шеер:
Из-за того, что на протяжении нескольких десятилетий цены на нефть были низкими, что привело к заметному увеличению её потребления, мы оказались в ловушке невозобновлямого источника энергии.
В росте цен на нефть есть и свой позитивный момент. Чем дороже «черное золото», тем экономически выгодней становятся альтернативные источники энергии – солнце, воздух и вода. «Опель», например, уже через шесть лет собирается пустить в продажу серийный автомобиль на водородном двигателе – с паром из выхлопной трубы и по приемлемой для автолюбителя цене. Говорят, нефти хватит еще лет на восемьдесят или от силы сто. Но не надо паники. Ведь каменный век кончился не потому что кончились камни.
«Сэр Гекльбери» страхует от плохой погоды, двоеженства, похищения инопланетянами и прочих напастий.
С некоторым опозданием в этом году, но в Берлине всё же началось лето. Стало тепло, светит солнце. Самое время для сезонных товаров – купальников, например, или солнцезащитных очков. Но на них, как мы теперь знаем, после заправки машины денег у немецких потребителей остается всё меньше. Вытянуть их на новые очки – непросто. Интересная идея пришла в голову хозяйке оптики на столичной улице Маасенштрассе Анне Флёзер. В витрине своего магазина она выставила плакат, на котором парочка в купальниках и темных очках сидит на пляже под проливным дождем. Надпись гласит: не будет солнца - деньги вернем! Предлагаемая схема выглядит так. Купивший у Анны Флёзер до конца июня солнцезащитные очки, бесплатно получает впридачу страховой полис. Это – страховка на случай пасмурной погоды текущим летом. Если с начала июня и до конца сентября в Берлине будет менее пятисот солнечных часов, то покупатели смогут получить деньги обратно, а очки оставить себе на следующее лето. Два дождливых подряд – уж очень маловероятно. Всё – без обмана. Покупатели в восторге. Ведь приличные фирменные очки прилично и стоят. От Прадо или Версачи по двести евро за пару и больше. Обидно при таких расходах не иметь возможности попижонить на солнцепеке в кругу друзей, знакомых и незнакомых. А Анна Флёзер в этом случае хоть деньги вернуть гарантирует – в качестве компенсации за моральный ущерб.
Всё это, конечно, рекламный трюк. На самом деле, риск и хозяйки магазина, и страховой компании «Сэр Гекльбери» минимальный. Ведь вероятность того, что летом в Берлине солнце будет светить меньше пятисот часов за четыре месяца практически отсутствует. По крайней мере за пять с лишним последних десятилетий такого здесь не было. В немецкой метеорологической службе собраны погодные данные, начиная с тысяча девятьсот пятьдесят первого года. Так вот, за все это время наблюдений самым посмурным было лето восемьдесят седьмого года – шестьсот двадцать девять часов, в восьмидесятом – шестьсот сорок восемь. А в среднем – семьсот пятьдесят три часа с июня по сентябрь включительно. Правда, полностью исключить такое хмурое лето синоптики всё же не могут. По словам одного из них, Уве Кирша, сегодняшние климатические процессы способны выкинуть и не такое коленце. Голливуд целый фильм об этом снял – «Послезавтра». И всё же риск для страховой компании «Сэр Гекльбери» минимальный. О ней, кстати, тоже можно пару слов сказать.
Немецкий предприниматель Кнут Айке создал её девятнадцать лет назад и зарегистрировал в Амстердаме. Компания предлагает страховки от примерно пятидесяти превратностей судьбы. Тариф на страховые полисы – от двенадцати евро в год в зависимости от превратности. Застраховаться можно от похищения инопланетянами, от того, что распадется любимая музыкальная группа, от не спадающей эрекции, от застревания в лифте, от двоеженства, двоемужия и двоебрачия, от розыгрыша скрытой камерой и прочих напастий, включая пасмурную погоду. Но наибольшим спросом сейчас пользуется всё-таки другая страховка – от запредельных цен на бензин. Если в оговоренный договором отрезок времени цена на него в Германии превысит один евро и тридцать центов за литр, то «Сэр Гекльбери» будет возмещать клиенту разницу – за двенадцать евро в пределах двух тысяч литров, за восемнадцать – до трех, а за двадцать восемь евро аж до пяти тысяч литров бензина. Достаточно прислать счет с автозаправки. В условиях договора, правда, специально сказано, что эту страховку не могут заключать владельцы автобусов, тракторов, грузовых автомобилей, комбайнов, кораблей, самолетов, дорожных катков, а также ... танков. «Сэр Гекльбери» - пацифист.
Новости «Русского Берлина»
День России широко отметили в Берлине. В Доме Российской науки и культуры на Фридрихштрассе прошел культурный фестиваль. В нем приняли участие актер Сергей Юрский, артисты московского театра оперетты, театр кукол «Альбатрос». Был показан новый художественный фильм Владимира Хотиненко «72 метра». А в концертном зале «Темпо-дром» состоялась ночь русского рока. На сцену вышли Сплин, Ночные снайперы и Би-2. В переполненном зале было около 5 тысяч зрителей, в основном эмигрантов...
В Берлине прошла ежегодная конференция Восточного комитета немецкой экономики. На нее собрались промышленники и финансисты, которые активно сотрудничают с Восточной Европой. Они позитивно оценили ход российских реформ. «Россия за несколько лет прошла путь, на который Западу понадобились столетия», заметил вице-президент Всемирного банка Шигео Катсу. Отвечая на вопрос о деле ЮКОСа, управляющий делами Федерального союза немецких предпринимателей Лудольф фон Вартенберг обрисовал настроение инвесторов так: «Вера в будущее сильнее, чем настороженность»...
В прошлом году немецкое гражданство получили 349 живущих в Берлине украинцев и 266 россиян. Об этом сообщил сенатор внутренних дел Эрхарт Кёртинг. Гражданами Германии стали в общей сложности 6600 берлинцев иностранного происхождения. 30% из них турки...
В магазине «Цента» состоялся День открытых дверей. Посмотреть на выступления музыкантов и клоунов пришли несколько сот русскоязычных эмигрантов. «Цента» расположен в восточноберлинском районе Марцан. Это крупнейший в Берлине супермаркет, который предлагает продукты из разных стран СНГ и сделанные в Германии по российским рецептам. Его торговая площадь – более тысячи квадратных метров...
Пять российских автомашин-олдтаймеров посетили Берлин. ЗИМ, Победа, две Волги и ГАЗ-69 совершают уникальный автопробег Москва-Монако. Им предстоит преодолеть три с половиной тысячи километров. Гости из России провели вечер в берлинском клубе антикварных авто-мобилей “Майленверк”...