Угон по "литовской" схеме
5 января 2004 г.
Каждый год в Берлине исчезают порядка четырех тысяч автомобилей – главным образом "Мерседесы" и внедорожники "БМВ". Новейшие противоугонные устройства перестали быть для профессиональных угонщиков серьезным препятствием. Полиция проследила потоки движения ворованных лимузинов. Многие из них через Данию, Швецию и Финляндию доставляются в Россию. Другие восточноевропейские теневые авторынки снабжаются через Италию, Грецию и Турцию. Есть и встречный поток. Дорогие машины, угнанные на севере Италии поступают на берлинский черный рынок через Бельгию и Люксембург.
Время от времени преступники попадаются в сети полиции. Как, например, на прошлой неделе. В северобранденбургской глуши, в деревушке с романтическим названием Блументаль стоял большой заброшенный со времен ГДР сарай. Потом в нем обосновалась какая-то фирмочка, якобы, по переработке пластмассовых отходов. Взломав ворота, полицейские оказались, однако, в подпольном автосалоне. "Навороченный" "Мерседес" за 125 тысяч евро, четыре его собрата S-класса , "семерка" "БМВ", джип и даже тягач "Вольво". Все машины числились в угоне.
На след таинственного сарая берлинские полицейские вышли, арестовав в момент попытки вскрыть очередной "Мерседес" двух литовцев. Третий сбежал, позже его поймали на пограничном КПП во Франкфурте-на-Одере.
Литовская автомобильная мафия действует в Германии на широкую ногу и по нетрадиционной схеме. Как рассказали в полиции, дорогие машины угоняют в крупных городах – Гамбурге, Ганновере, Берлине, а затем быстренько отвозят их именно в малонаселенные Бранденбург или реже в Мекленбург – Переднюю Померанию, где полно по деревням таких вот заброшенных сараев, бывших совхозных цехов и коровников, полуразвалившихся гаражей. При минимальных инвестициях эти объекты переоборудуются в мастерские, где угнанные машины в буквальном смысле слова распиливают и разбирают на части, - процедура занимает всего пять часов - грузят как металлолом в трейлеры и отвозят в Литву, где умельцы по чертежам машины снова собирают и продают дальше – заказчикам в Латвию, Белоруссию и Россию.