Автопродажи в России вновь в свободном падении

После краткосрочного затишья летом российский авторынок с наступлением осени возобновил обвальное падение. В сентябре продажи новых легковых автомобилей рухнули на треть по сравнению а тем же месяцем 2014 года, сообщила в ежемесячном отчете Ассоциация европейского бизнеса в России (АЕБ). Сентябрьский спад составил 28,6 процента, говорится в пресс-релизе АЕБ, обнародованном 8 октября.

Причины падения

Среди лидеров падения оказались такие автопроизводители, как Honda и Peugeot (минус 62 процента у каждого), Citroen (-59 процентов), Fiat и Opel (-52 и -72 процента соответственно). "Продажи сентября не позволили существенно улучшить ни показатели рынка по отношению к прошлому году ни прогноз на оставшиеся три месяца", - подчеркнул в пресс-релизе глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер (Jorg Schreiber).

Сентябрьский спад - следствие высокой базы 2014 года, объяснил в интервью DW аналитик "ВТБ Капитала" Владимир Беспалов. Он напомнил, что в прошлом сентябре российские власти запустили программу утилизации автомобилей, которая подстегнула продажи. Поэтому снижение спроса в этом году по сравнению с хорошим прошлогодним показателем нормально, добавил эксперт.

На спросе на товары длительного пользования, к которым относятся автомобили, сказываются снижение реальных доходов населения и девальвация рубля, подчеркивает аналитик ИФК "Метрополь" Андрей Рожков. При этом на продажи в бюджетном сегменте могло повлиять формирование отложенного спроса в связи с выходом новой модели АвтоВАЗа Lada Vesta, которую автопроизводитель представил на днях, рассуждает эксперт. Возможно, это стало одной из причин снижения сентябрьских продаж как у самого АвтоВАЗа (- 41 процент), так и у его конкурентов, предположил Рожков. Спрос на модели Renault и Nissan, например, упал на 33 и 44 процента соответственно, сослался он на статистику АЕБ.

Короткая передышка

Снижение продаж в сентябре последовало за незначительным замедлением спада в июле и августе, когда продажи просели на 27,5 и 19,4 процента соответственно. На фоне совокупной потери 36 процентов объема авторынка за первую половину года такие показатели выглядели "почти как хорошая новость", констатировали тогда в АЕБ.

Летнее замедление падения было связано, во-первых, со стимулирующими программами правительства, например программой по льготным автокредитам, а во-вторых, с эффектом низкой базы соответствующего периода в 2014 году, объяснили опрошенные DW эксперты.

Ускорение спада продаж в сентябре было ожидаемо, говорит Беспалов. Во-первых, август оттянул на себя часть спроса в преддверии повышения цен на иномарки, которое было связано с девальвацией рубля; во-вторых, сам рост стоимости автомобилей тоже негативно сказался на спросе, рассказал эксперт.

Повышение цен - удар по спросу

По данным аналитического агентства Автостат, цены в прошлом месяце подняли 22 российских и иностранных автопроизводителя. Среди них - Chevrolet, Fiat, Hyundai, Infiniti, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Renault, Suzuki, Toyota, Ford, Peugeot, BMW и АвтоВАЗ. Некоторые из них увеличили цены на весь модельный ряд, другие - только на одну модель, говорится в опубликованных 5 октября материалах агентства. В результате легковые автомобили в России за сентябрь в среднем подорожали на 0,7 процента, подсчитали в Автостате.

Самым незначительным рост цен оказался у корейских автопроизводителей KIA и Hyundai, говорят опрошенные DW аналитики. К тому же, добавляют эксперты, автомобили корейцев - вообще одни из самых доступных по цене среди продающихся в России иномарок. С этим, судя по всему, связаны их хорошие показатели продаж в сентябре по сравнению с другими автопроизводителями, говорят Беспалов и Рожков. По данным АЕБ, продажи Hyundai в прошлом месяце снизились всего на 2 процента, а у KIA - выросли на 11 процентов.

В Автостате ожидают, что до конца года автопроизводители продолжат поднимать цены. Однако дальнейшая динамика цен, по словам Владимира Беспалова из "ВТБ Капитала", будет зависеть от тенденций на валютном рынке. Если начавшееся недавно укрепление рубля продолжится, говорит эксперт, автопроизводители будут осторожно относиться к повышению цен: "Спрос и так очень низкий, и новое повышение цен еще больше ударит по продажам".

Когда ждать роста?

В АЕБ прогнозируют, что по итогам 2015 года спад продаж составит 37 процентов. Андрей Рожков ожидает снижения в диапазоне от 30 до 35 процентов. По его мнению, маловероятно, что рынок перейдет к уверенному росту раньше 2017 года. "По итогам следующего года мы, скорее всего, увидим снижение в пределах 15 процентов, - полагает он. - А в 2017 году - либо незначительный рост в пределах 5 процентов, либо нулевой прирост к 2016-му".

Владимир Беспалов чуть более оптимистичен. Он не исключает, что при реализации благоприятного сценария в экономике рынок увидит незначительный рост уже в следующем году. "Если в экономике наметится выход на траекторию роста, то авторынок тоже может развернуться, но большого роста, скорее всего, не будет", - говорит эксперт. В нынешнем году он прогнозирует падение продаж по сравнению с 2014 годом на 33 процента.

Смотрите также: