Узбекистан расширяет сотрудничество с General Motors
11 октября 2007 г.
Между правительством этой страны в лице государственной компании "Узавтосаноат" и американской "General Motors" было подписано соглашение о создании на базе асакинского автозавода Uz-Daewoo Auto совместного предприятия "GM Uzbekistan".
Первоначально американская компания будет владеть 25 процентами акций предприятия, затем их количество будет увеличено до 40 процентов. Проектная мощность предприятия - 250 тысяч автомобилей в год. До конца 2008 года планируется выпуск более двух с половиной тысяч автомобилей Epica, Captiva и Takuma.
Напомним, что в мае между узбекским правительством и «General Motors» было подписано Соглашение о стратегическом сотрудничестве, которое предусматривало расширение модельного ряда автомобилей. Тогда Вице-президент «General Motors» и Президент «GM Daewoo» заявил, что «Узбекистан является важным партнером «General Motors». Подписанное Соглашение о стратегическом сотрудничестве открыло новый этап сотрудничества между «GM Daewoo», и акционерной компанией «Узавтосаноат». Сегодня же президент General Motors Europe Карл-Питер Форстер отметил, что «Новое совместное предприятие послужит укреплению взаимовыгодного сотрудничества»
По словам официальных лиц, на автозаводе в городе Асака Андижанской области будет происходить крупноблочное сборочное производство названных моделей. Однако со временем предполагается полная локализация производства комплектующих и запасных частей. Кроме того, совместное предприятие приступит к модернизации и объединению в модельный ряд Chevrolet уже производящихся в Узбекистане под маркой Daewoo автомобилей Nexia, Matiz и Damas. После модернизации эти автомобили будут соответствовать стандарту Евро-3 и будут продаваться в Узбекистане и странах Содружества.
Создать своё собственное автомобилестроительное производство узбекское правительство решило почти сразу после обретения независимости. Иностранный партнёр для этого проекта выбирался достаточно долго. Стал им южнокорейский концерн Daewoo. В результате в 1996 году в андижанской области усилиями правительства и Daewoo Motor был построен завод Uz-Daewoo Auto стоимостью 650 миллионов долларов. Его проектная мощность - 200 тысяч автомобилей в год. Однако в прошлом году завод выпустил чуть более 140 тысяч автомобилей. Первоначально завод выпускал модели Tiko, Nexia и Damas. Затем производство Tiko было прекращено и налажен выпуск Matiz. Из всего выпущенного количества автомобилей на экспорт, в основном в Россию и Казахстан, поступало порядка 40 процентов, главным образом Nexia и Matiz. При этом сложилась парадоксальная ситуация – автомобили марки Nexia - дефицит на узбекском рынке. Стоимость такого автомобиля в самой дорогой комплектации составляла 12,5 тысяч долларов, на рынке же такой автомобиль стоил около 15 тысяч долларов. В то же самое время в России эту же модель можно приобрести за 9 тысяч долларов.
Дмитрий Аляев