Volkswagen перекует "Фаэтоны" в электромобили

Это был один из самых амбициозных проектов немецкого автоконцерна Volkswagen: производитель "народных автомобилей" решил под своим брендом выпускать лимузин класса люкс, который конкурировал бы с "Мерседесом" класса S и прочими престижными представительскими моделями - и ради этого даже специально построил фабрику. Но не простую, а стеклянную, чтобы покупатели и даже прохожие могли своими глазами наблюдать за ручной сборкой чуда техники.

Новой бизнес-стратегии нужна эффектная витрина

Однако Volkswagen Phaeton стал одним из самых убыточных проектов в истории концерна. Спрос на роскошный лимузин марки VW оказался существенно ниже, чем ожидалось, даже в Китае, где он продавался наиболее успешно. Поэтому начатое в декабре 2001 года производство "Фаэтонов" в марте 2016 года было прекращено. С тех пор завод в Дрездене, получивший официальное название "Стеклянная мануфактура" (Gläserne Manufaktur), простаивал.

И вот 17 ноября руководство Volkswagen объявило, что с апреля 2017 года в столице Саксонии на глазах покупателей и прохожих будут собирать самую массовую и успешную модель VW среднего класса. Но не простой "Гольф", а электрический: E-Golf. "Этот перерезапуск завода имеет ярко выраженное знаковое значение", - подчеркнул член правления и директор по развитию концерна Франк Велш (Frank Welsch).

Символическое значение принятого решения более чем очевидно: своим наиболее важным показательным проектом в Германии автостроитель считает отныне не роскошный лимузин для избранных, а электромобиль для массового покупателя. E-Golf уже сейчас выпускается на головном заводе Volkswagen в Вольфсбурге, и там вполне хватило бы мощностей для наращивания объемов, так что дрезденская мануфактура с чисто производственной точки зрения для этого не нужна. Но она важна как витрина.

Весной 2016 года Volkswagen провозгласил стратегический разворот в сторону электромобильности, и "Стеклянная мануфактура" призвана теперь стать тому наглядным подтверждением. Концерн вложит 20 млн евро не только в переоснащение производственной линии, но и в превращение дрезденского завода в своего рода демонстрационный центр на тему "Мобильность в будущем".

Первые шаги в этом направлении были сделаны в апреле этого года. В "Стеклянной мануфактуре" открылась экспозиция из примерно 50 экспонатов, посвященных главным образом электромобилям и цифровым технологиям в автостроении. С тех пор ее осмотрели уже свыше 75 тысяч посетителей.

Чиновники Дрездена пересядут на служебные электромобили

Город Дрезден, в свою очередь, собирается поддержать Volkswagen и его перепрофилированный завод тем, что в сжатые сроки заменит все служебные машины городской администрации на электромобили. 

Одновременно с наращиванием производства электромобилей и усилением имиджевой кампании Volkswagen работает над расширением сети зарядных станций. Согласно сообщению газеты Bild от 14 ноября, концерн (включая дочерние фирмы Audi и Porsche) вместе с конкурентами Daimler и BMW ведет переговоры с компанией Tank &Rast.

Она владеет подавляющим большинством бензоколонок (порядка 350) и придорожных ресторанов вдоль немецких автобанов и намерена при поддержке правительства Германии до конца 2017 года все их оснастить терминалами для быстрой зарядки электромобилей. По данным Bild, Volkswagen и другие немецкие автостроители намерены подключиться к этому проекту.

Смотрите также: