Volkswagen рвется в лидеры российского рынка

Немецкий автоконцерн Volkswagen подкорректировал планы продаж машин в России в связи с их стремительным ростом. Согласно прогнозам, уже в текущем году по емкости автомобильного рынка Россия оставит позади Германию - нынешнего европейского лидера.

Занять лидирующие позиции на рынке немецкий автогигант надеется прежде всего благодаря своему новому заводу под Калугой. "Когда два года назад в основание завода был заложен первый камень, мы исходили из того, что в 2008 году соберем в России менее 30 тысяч машин", - заявил в интервью Deutsche Welle уполномоченный концерна Volkswagen по России Дитмар Корцеква (Dietmar Korzekwa). Однако уже сейчас ясно, что этот план будет перевыполнен более чем вдвое. В текущем году на заводе под Калугой будет собрано более 60 тысяч автомобилей.

Проектная мощность - 150 тысяч машин в год

Если считать автомобили, собранные на других заводах концерна, то всего Volkswagen продаст в России в этом году 145 тысяч машин. И это не только "народные автомобили". Концерну Volkswagen - помимо одноименной марки - принадлежат также Audi, Skoda, Seat, не считая супердорогих Bentley, Bugatti и Lamborghini.

Однако из всей производственной линейки на заводе в Калуге собираются только шесть моделей - VW Tiguan, VW Jetta, VW Passat, Skoda Octavia Tour, Skoda Octavia New и Skoda Fabia. Выпуск машин в Калуге пока ограничивается сборкой, однако в скором времени предприятие перейдет на производство полного цикла. Это одно из условий инвестиционного соглашения. На проектную мощность - 150 тысяч машин в год - завод выйдет самое позднее в 2010 году.

Цена "народного автомобиля" для России держится в секрете

С самого начала проекта руководство концерна Volkswagen обещало, что будет выпускать на новом заводе модель малого класса, созданную специально для российского рынка. Когда же будет представлен предсерийный образец? По словам Дитмара Корцеквы, реалистично говорить о середине-конце 2010 года. Машина существует пока только в виртуальном мире. Известно, что она будет больше Polo, хотя платформа именно этой модели будет взята за основу. Что касается формы кузова, то это будет седан. Эта же машина будет продаваться также в Китае, ЮАР и на других развивающихся рынках.

Дитмар Корцеква так и не дал ответа на вопрос о цене этого "народного автомобиля". Однако источник в российском представительстве концерна Volkswagen сказал, что новая модель вряд ли будет дешевле, чем Ford Focus, выпускаемый на заводе под Всеволожском. Слухи о том, что машина будет стоить 10 тысяч долларов, оказались сильно преувеличенными. Впрочем, окончательно вопрос цены будет решаться перед запуском автомобиля в серию.

Планов выпускать в Калуге Audi пока нет

Концерн Volkswagen изучал возможность сборки на калужском заводе автомобилей Audi. Об этом ранее заявлял в интервью Deutsche Welle руководитель этой марки в России Тиль Браунер (Til Brauner). Однако в ближайшее время автомобили Audi вряд ли появятся на конвейере в Калуге. Дитмар Корцеква уверен, что обсуждать этот вопрос еще рано.

Машины, собираемые в Калуге, пока предназначены исключительно для российского рынка. Корцеква не исключил, что после исчезновения таможенных барьеров автомобили, собранные в России, будут экспортироваться и в другие страны. Ведь отличить Volkswagen калужской сборки от той же модели, выпущенной в Вольфсбурге, практически невозможно. Лейбл "made by Volkswagen" уже сам по себе является символом качества.

Вячеслав Юрин