Volkswagen построит завод в России
9 января 2006 г.
Строительство завода VW в подмосковном Ступино планируется начать уже в 2006 году. Об этом на автошоу в американском Детройте сообщил глава немецкого концерна Бернд Пишетсридер (Bernd Pischetsrieder). Поначалу на заводе будут собирать из импортируемых узлов и деталей автомобили марки Octavia чешской дочерней компании VW Skoda. Постепенно сборочные цеха преобразуются в производственные. "Через пять лет он должен стать полноценным заводом", - заявил в Детройте Бернд Пишетсридер. В перспективе в Ступино будут производить европейскую модель малолитражки Gol, которую концерн на протяжении многих лет уже изготовляет и сбывает в Бразилии, подвтердил в интервью DW-WORLD.DE представитель концерна. Проектная мощность нового завода VW в России - 250 тысяч машин в год.
Новые условия в России
Концерн VW уже давно вынашивал планы по открытию собственного производства в России. Переговоры с российской стороной заканчивались, однако, безрезультатно из-за неудовлетворительной с точки зрения немецких автомобилестроителей законодательной базы в России. Открытие собственного завода, по словам Пишетсридера, не имело бы смысла. Теперь ситуация иная. В России приняты новые законы. С лета 2005 года российская сторона готова предоставлять сниженные таможенные тарифы и льготы на время строительства сборочных автомобильных цехов для иностранных производителей.
Старые проблемы на VW
Открывая новый завод в России, немецкий концерн рассчитывает увеличить долю сбыта своих автомобилей на российском рынке с нынешних 2-3 процентов до 10 процентов. В 2005 году Volkswagen продал в мире 5,24 миллиона автомобилей и установил, таким образом, рекорд по сбыту. Тем не менее глава концерна Бернд Пишетсридер результатом не доволен. "Лучшее - это враг хорошего", - приводят немецкие СМИ его слова. На таких важнейших рынках, подчеркнул он, как китайский и американский, результаты по сбыту остались намного ниже ожидаемых. Ввиду больших внутренних расходов концерн осуществляет в настоящий момент программу санации, результатом которой должна стать экономия средств на сумму в несколько миллиардов евро. Цель VW, заявил Бернд Пишетсридер в Детройте, до 2008 года улучшить финансовые показатели концерна на четыре миллиарда евро до обложения налогами.
Наибольшее беспокойство у руководства немецкого концерна среди всех принадлежащих VW автомарок вызывает его фирменная - Volkswagen. По словам главного менеджера этой марки Вольфганга Бернхарда (Wolfgang Bernhard), итоги по всемирному сбыту автомобилей Volkswagen в 2005 году были "абсолютно неудовлетворительными". Санация этого слабого по сбыту подразделения концерна начнет приносить плоды не ранее, чем через пять лет, подчеркнул Бернхард. (эв)