Немецкая почта и Ford начали выпуск грузового электромобиля
9 октября 2018 г.
Немецкий почтовый концерн Deutsche Post DHL продолжает последовательно переводить свой автопарк на электрическую тягу. Сегодня по городам Германии разъезжают уже 8 тысяч небольших желтых грузовых электромобилей Streetscooter. Впредь доставлять посылки будут и куда более крупные электрические грузовики. Их серийное производство началось 9 октября на заводе американской корпорации Ford в Кельне.
Streetscooter: стартап выходит в лидеры
Необычная история успеха продолжается: первопроходцами и лидерами в деле создания легких грузовых электромобилей стали в Германии не такие традиционные автостроители, как Volkswagen или Daimler, а почтовики.
В 2010 году логистический гигант Deutsche Post DHL вошел в капитал стартапа Streetscooter, который основали два инженера и преподавателя Рейнско-Вестфальской высшей технической школы в Ахене (RWTH), мечтавшие создать экологически чистый транспорт. В 2014 году концерн полностью купил эту фирму, разработавшую по его заказу модель простого функционального коммерческого электромобиля Work, который мог без подзарядки развозить почтовую корреспонденцию в пределах большого города - на расстояние от 50 до 80 километров.
Весной 2016 года фирма Streetscooter начала серийное производство в Ахене, весной 2018 года поблизости в Дюрене заработал второй завод. Их суммарная ежегодная мощность - 20 тысяч электромобилей двух моделей вместимостью 4 и 8 кубометров. И вот теперь к ним прибавится третья модель Work XL вместимостью 20 кубометров, способная перевозить 200 посылок на расстояние до 200 километров.
Завод "Форда" в Кельне обеспечивает шасси
На этот раз фирма Streetscooter решила налаживать производство не в одиночку, а совместно с одним из крупных опытных представителей автомобильной отрасли: американской корпорацией Ford. Головной завод ее европейского подразделения находится в Кельне. Это примерно в 80 километрах от Ахена и в 50 от Дюрена. Новый партнер обеспечивает шасси.
На кельнском заводе Ford 180 рабочих смогут выпускать около 3500 грузовых электромобилей Work XL в год. Пока их единственным получателем будет Deutsche Post DHL, в перспективе не исключены поставки и другим заказчикам.
Аналогичной стратегии Streetscooter придерживается и при производстве двух изначальных моделей: первым делом обеспечиваются потребности материнской почтовой компании, но небольшие объемы продаются и различным торговым и ремесленным предприятиям. В Германии спрос на легкие грузовые электромобили пока явно превышает предложение. Поэтому концерн Daimler намерен в течение 2019 года наладить выпуск электрической версии малотоннажного автомобиля Sprinter, а Volkswagen разрабатывает модель E-Crafter.
Смотрите также: