Нюрбургринг - трасса, щекочущая нервы. На этот раз победил Михаэль Шумахер
30 мая 2004 г.
Немецкая трасса Формулы-1 в Нюрбургринге (Nürburgring) - самая известная в мире трасса для кольцевых автогонок. Название Nürburgring состоит из двух слов: Nürburg - это рыцарский замок, известный с 12 века, а Ring - это кольцо. Трасса находится примерно в ста километрах к западу от Бонна.
Нюрбургринг был открыт 18 июня 1927 года, но идея создания гоночной трассы принадлежит ещё кайзеру Вильгельму Второму, который уже в первом десятилетии 20 века он стал не только обладателем обширного парка машин, но и страстным любителем автосоревнований. Кайзер был уверен, что только так - проводя гонки, создав специальную гоночную трассу, можно добиться успеха в рекламе автомобиля, а значит способствовать развитию немецкой автопромышленности. Однако огромные бюрократические проблемы, а также мировая война, конец германской империи и мировой кризис затянули строительство гоночной трассы на 20 лет.
400 смертей
В те воскресенья, когда здесь не проводят официальных гонок, трасса поступает в распоряжение фанатов скорости – любой может приехать сюда на своей машине, чтобы показать всё, на что он способен. Нюрбургринг считается опасной трассой. За годы ее существования здесь погибло около 400 человек – профессионалов и ещё больше любителей. Самое поразительное, заключается в том, что, так называемая, северная петля, та часть Нюрбургринга, где соревнуются любители, не всегда используется для гонок профессионалов - слишком опасно...
За день трассу проходят до 500 автомобилей и до трёхсот мотоциклов. Всё организовано очень просто. Покупаешь достаточно дешевый билет, подъезжаешь к шлагбауму, вставляешь билет в контрольное устройство, шлагбаум поднимается и – вперёд.
Замкнутую трасса длиной 21 километр большинство проходит примерно за 15 минут. Рекорд – меньше 8 минут. Средняя скорость неизвестного рекордсмена примерно 150 километров в час. Для автобана это было бы немного, для кольцевой гонки тоже, но трасса Нюрбургринга сложна и извилиста – 370 поворотов. 330 правых и 40 левых...
Нужно ли что-то менять?
"Качество покрытия здесь меняется 60 раз и на каждом участке нужно действовать иначе. Есть места, где дорога, кажется, покрыта маслом. И если всего этого не чувствовать, не знать, то легко вылетишь с трассы", - говорит Сабина Рэк –хозяйка и водитель такси на трассе Нюрбургринга. Это для тех, кто хочет почувствовать скорость, но не решается сесть за руль сам или просто жалеет свою машину.
Каждый день перед открытием трассы её проверяет специальная контрольная машина. После серьёзных столкновений – петлю перекрывают. Особенно в тех случаях, когда разливается бензин или масло. Уже давно говорят о том, что не мешало бы мотоциклы отделить от автомобилей, но никто не знает, как это организовать, чтобы все были довольны. Да и нужно ли что-то менять, ведь сейчас Нюрбургринг имеет оборот в сотни миллионов евро.