Пресса: Русская рокировка в Берлине

Газета Frankfurter Allgemeine Zeitung пишет:

Выводы, которые сделали политики из скандала вокруг очередного переноса открытия международного аэропорта Берлин-Бранденбург (BER), можно назвать русской рокировкой. Правящий бургомистр Берлина Клаус Воверайт (Klaus Wowereit) складывает с себя полномочия главы наблюдательного совета BER. Его место займет премьер-министр Бранденбурга Маттиас Платцек (Matthias Platzek), до сих пор замещающий Воверайта на этой должности. Убедительнее мир не облапошивали даже Путин с Медведевым.

Платцек, не моргнув глазом, берет на себя роль новой метлы в органе по контролю над вечной стройкой, а заодно и требует от бранденбургского ландтага повторно утвердить его в должности премьера. Дату открытия многострадального аэропорта, кстати, никто пока не называет - как говорится, на ошибках учатся. В этих обстоятельствах логично было бы переименовать аэропорт имени Вилли Брандта в аэропорт имени Платцека-Воверайта. Покойный канцлер Вилли Брандт (Willy Brandt) не заслужил того, чтобы это бесконечное позорище связывали с его добрым именем.

Тему продолжает газета Süddeutsche Zeitung:

В том, что в наблюдательном совете ООО "Аэропорт Берлин-Бранденбург" сидят высокопоставленные политики, есть логика: эта компания принадлежит землям Берлин и Бранденбург, а также федеральному центру. Она - заказчик большого аэроузла, который финансируется за счет огромных налоговых отчислений. Это значит, что заказчик представляет интересы граждан Германии. А граждане выбирают политиков, в том числе, чтобы те следили за рачительным использованием налоговых средств. Поэтому сам по себе факт, что политики заседают в таких контрольных органах, можно только приветствовать. Ведь они таким образом берут на себя ответственность перед обществом.

Правящему бургомистру Берлина Клаусу Воверайту и премьер-министру Бранденбурга Маттиасу Платцеку пока еще не пришлось нести политическую ответственность за скандал вокруг строительства аэропорта. Однако сам факт, что политиков можно привлечь к ответственности за ошибки строителей, говорит о том, что что-то нужно менять. Членство, а тем более председательство в наблюдательном совете - это огромная нагрузка.

Именно поэтому необходимо ограничить участие политиков в таких контролирующих органах. Под политической ответственностью в крупных инфраструктурных проектах следует понимать не личное участие политиков, а готовность найти и назначить в контрольные органы компетентных менеджеров и экспертов. Это был бы единственно правильный вывод из скандала вокруг берлинского долгостроя.