Таджикистан надеется на поездку своего президента в Ташкент

Специальный представитель президента Франции в Центральной Азии Эмри де Монтескю обратился к властям Узбекистана с призывом снять преграды на пути движения поездов в Таджикистан. Выступая от имени Европейского Союза, он призвал стороны начать переговоры о транзите грузов по железной дороге. Вместе с тем в ходе своего визита в Душанбе французский политик подчеркнул, что Таджикистану необходимо искать альтернативные дороги, которые обеспечат стране транспортную независимость от бывших республик СССР.

Узбекистан на этой неделе заявил о готовности пропустить в течение двух дней четыре состава по 15 вагонов с грузами. Но это решение не удовлетворяет Душанбе, заявил в беседе с корреспондентом Deutsche Welle заместитель начальника Таджикской железной дороги (ТЖД) Усмон Каландаров.

Задержка железнодорожных вагонов с грузами для Таджикистана на узбекской территории срывает экономические проекты Душанбе. В Таджикистане остро ощущается нехватка ГСМ, стройматериалов и даже сельхозсемян. Таджикистан настаивает на пропуске полновесных составов, где число вагонов должно быть не менее пятидесяти. Только в этом случае эксплуатация тепловозов оправдывает расходы. Кризис с грузами для Таджикистана на узбекской территории, как ожидается, станет главной темой переговоров лидеров Таджикистана и Узбекистана в Ташкенте накануне саммита ШОС 10 июня.

Удар по проектам

Сегодня на территории Узбекистана простаивают 2113 вагонов. Все - с грузами экономического назначения. 806 вагонов адресованы в Хатлонскую область - южный регион Таджикистана, который этой весной серьезно пострадал в результате селей и наводнений. "В вагонах в основном цемент, дизельное и реактивное топливо, а также стройматериалы", - говорит начальник управления грузовых перевозок Таджикской железной дороги Гульсара Махмудова.

Задержка вагонов уже отразилась на всех экономических проектах Хатлона. Так, из-за нехватки ГСМ регион не смог в полной мере завершить посев хлопка. 17 процентов полевых площадей, отведенных под эту сельхозкультуру, так и остались пустовать, сообщают в министерстве сельского хозяйства Таджикистана. Скорее всего, местным дехканам придется эти земли использовать под другие культуры. Но даже в этом случае у фермеров могут быть проблемы с семенами. В интервью Deutsche Welle заместитель начальника ТЖД Усмон Каландаров заметил, что вот уже с 15 мая в районе станции Амузанг стоят контейнеры с семенным картофелем. По его словам, максимальный срок доставки этого груза отправляющей стороной определен в пять дней, и можно только представить, что случилось с товаром в течение полумесяца в 30-градусную жару в узбекских степях".

"Ежедневно ТЖД отправляет две-три телеграммы в Ташкент и в администрации железных дорог СНГ и Балтии. Вот лежит телеграмма на имя председателя совета по железнодорожному сообщению СНГ Владимира Якунина. В каждом из писем - просьба оказать содействие в получении вагонов с грузами", - подчеркивает Гульсара Махмудова.

У Узбекистана свои аргументы

Ташкент задержку вагонов по-прежнему связывает с перегруженностью линий и селевыми потоками, которые, по заверениям узбекской стороны, разрушили рельсовые пути. Такой довод вызывает у Душанбе только недоумение, отмечает начальник Таджикской железной дороги Амонулло Хукуматулло. "Какие селевые потоки? На участке Термез - Амузанг вообще дождей не бывает. Там люди снег раз в сто лет видят. Сейчас ведь не 19-й век и информацию синоптиков можно легко получить. Ну, придумали бы другую причину, скажем землетрясение - может быть, мы поверили бы"- восклицает Хукуматулло.

Главный железнодорожник Таджикистана только разводит руками: "По этой якобы разрушенной дороге ходят пассажирские составы. Дважды в неделю проезжают поезда по рейсу Куляб – Москва, и раз в неделю - по маршруту Курган-Тюбе – Канибадам. Если бы были разрушены пути, пассажирские поезда, наверное, не ходили бы?"

Таджикская железная дорога уже не раз предлагала Узбекистану безвозмездную техническую поддержку в ремонте дорог. Но узбекская сторона не отреагировала на это предложение ТЖД и отвергла другие проекты помощи. "Узбеки говорят, что у них не хватает тепловозов ввиду скопления грузов для Афганистана. Таджикистан предложил соседям тепловозы, чтобы забрать свои составы и разгрузить ветку. Но узбекская сторона и здесь не согласна", - отмечает Хукуматулло.

Надежды на встречу президентов

В Душанбе сегодня надеются только на политическую волю лидеров. Президент Таджикистана Эмомали Рахмон 10 июня находится в Ташкенте на заседании Совета глав государств ШОС. В рамках форума ожидаются его двусторонние переговоры с президентом Узбекистана Исламом Каримовым. Тема транзита грузов может оказаться главной на этой встрече. Но на большие результаты надеются немногие. "Может быть, вопрос с задержками грузов для Таджикистана и сдвинется с мертвой точки. Но, если учесть историю взаимоотношений двух стран в последние годы, едва ли стоит ждать долгосрочных решений, - говорит независимый таджикский политолог Рашид Гани Абдулло. - Со временем могут опять возникнуть какие-либо споры, и проблема транзита снова может появиться".

В такой ситуации Душанбе непременно следует прокладывать новые железнодорожные выходы на внешние страны. Одним из направлений таджикский эксперт видит путь из Таджикистана в Киргизию и далее в Казахстан. Другой вектор - через Афганистан в Иран. Третьей дорогой должен стать путь из Таджикистана в Китай. "Переговоры Таджикистана и Узбекистана станут только тогда результативными, когда обе стороны будут экономически равноправными. Пока у Узбекистана больше козырных карт. Поэтому, скорее всего, встреча в Ташкенте принесет временное решение только самых актуальных проблем. Кардинальных сдвигов ожидать не стоит", - считает аналитик.

Тема железнодорожного сообщения между Таджикистаном и Ираном была обсуждена в числе многих вопросов на встрече Рахмона с президентом Ирана Махмудом Ахмадинежадом в Душанбе 9 июня. Из-за задержки грузовых вагонов срываются сроки сдачи Сангрудинской ГЭС-2 - энергообъекта, который возводит в 150 километрах южнее Душанбе иранская компания.

Автор: Галим Фасхутдинов, Душанбе
Редактор: Михаил Бушуев