Трагедия над Боденским озером: расследование продолжается
10 октября 2003 г.
По неподтвержденным данным, основную ответственность за произошедшее несут пилоты "Ту-154" Башкирских авиалиний. Кроме того, в прессу просочились сведения о размерах компенсаций, которые будут предложены родным и близким погибших. Рассказывает корреспондент газеты "Штутгартер нахрихтен" Франк Краузе:
- Господин Краузе, действительно ли, согласно результатам расследования, основная основную ответственность за трагедию над Боденским озером несут погибшие пилоты российского лайнера?
- По нашим сведениям, оговорюсь – до сих пор официально не подтвержденным - согласно заключению, сделанному Федеральным агентством, основную ответственность несут оба пилота российского "Ту". Дело в том, что они не выполнили предписания бортового компьютера, отдавшего приказ уходить вверх с опасного курса, а подчинились приказу диспетчера идти на снижение. Кроме того, ответственность за трагедию понесет и швейцарская диспетчерская фирма "Скайгайд". Во-первых, потому что в ту злополучную ночь на вахте находился лишь один, а не, как положено, два диспетчера; во-вторых, одной из причин катастрофы стала неисправность телефонной линии в центре слежения за полетами (в тот момент там проводились ремонтные работы и часть приборов была отключена). Ко всему прочему до сих пор не существует четких международных соглашений, которые ясно определяли последовательность действий пилотов в случае, если срабатывает автоматическая система предупреждения, то есть - должны ли они подчиняться требованиям бортового компьютера, или приказам наземных диспетчерских служб.
- Как же тогда можно объяснить сделанный следствием вывод о виновности российских пилотов? Ведь, по сведениям газеты "Манхаймер морген", катастрофа явилась результатом в общей сложности 12 различных негативных факторов, совпадение которых привело к трагедии...
- На этот вопрос я ответить не могу. Повторюсь, результаты расследования до сих пор не обнародованы и ознакомиться с ними у меня возможности не было. Вероятно основным вопросом, который в этой связи можно было бы задать: "Почему российские пилоты не последовали требованиям компьютера?". Кроме того, были сведения и о том, что пилоты "Ту" среагировали на приказ диспетчера с опозданием. Ничего более конкретного я сообщить по этому поводу, к сожалению, не могу.
- Каковы предполагаемые размеры компенсаций родственникам жертв катастрофы? Как известно, адвокаты истцов потребовали возмещения в размере полутора миллионов долларов в каждом конкретном случае...
- Близкие погибших до сих пор не получили ни цента, прежде всего, потому что до недавних пор между Германией и Швейцарией всё ещё решался вопрос о том, кто должен нести юридическую ответственность за произошедшее. Ведь наблюдение за полетами над территорией Германии производила швейцарская фирма. 1 июля, по нашим сведениям, обе стороны сошлись на том, что каждая из них выплатит в специальный компенсационный фонд по 10 миллионов долларов. Теперь дальнейшая судьба компенсаций будет зависеть от встречи адвокатов истцов с представителями фирмы "Скайгайд", запланированной на конец октября. Диспетчерская служба предложит родственникам жертв катастрофы максимальную компенсацию, предусмотренную швейцарским законодательством, в размере сорока тысяч швейцарских франков плюс доплату, которую "Скайгайд" собирается выплатить добровольно. В общем и целом, компенсация за каждого погибшего составит сорок тысяч евро.
- Будут ли с этим предложением согласны адвокаты потерпевших?
- Это, конечно, большой вопрос, который обсуждается на протяжении нескольких месяцев. Согласятся адвокаты с предложением швейцарцев, с тем, чтобы близкие погибших наконец получили хоть какое-то возмещение или скажут нет – сказать трудно. Ясно одно – представители "Скайгайд" собираются действовать в соответствии со швейцарским законодательством и будут стоять на своем. Если адвокатам это предложение покажется заниженным, то они попытаются открыть судебное дело за рубежом. Тогда судебное разбирательство может продлится годы. В случае, когда виновны многие стороны, вопрос об ответственности может остаться открытым и тогда, в конечном итоге, выплаты потерпевшим могут стать ещё более сократиться.