"Царский титул": немецкие вузы требуют называть инженеров по-старому
8 июня 2010 г.
Более ста лет назад германский император Вильгельм II повелел учредить в берлинском университете степень "дипломированного инженера" (Diplom-Ingenieur). Эта степень благополучно просуществовала целый век и сейчас примерно соответствует диплому специалиста-инженера в России. И все же недавно дипломированных инженеров было решено принести в жертву "Болонской реформе", то есть заменить их на бакалавров и магистров. Однако "потопить" привычный титул оказалось не так просто - благо у технических вузов есть кому защищать их интересы.
Как "Мерседес" без звезды
В первую очередь возмутились в организации под названием TU9, союзе девяти ведущих технических вузов Германии. "Титул немецкого дипломированного инженера стал в мире настоящим брендом, - говорит управляющий берлинским офисом TU9 Веньо Квинкве (Venio Quinque). - Забрать его у нас - все равно, что у "Мерседеса" забрать его звезду в эмблеме. Как мы можем с этим согласиться?"
Именно поэтому, по словам представителей TU9, первые магистры в вузах союза, помимо титула "магистр", увидят в своих дипломах и более привычное "дипломированный инженер". В конце концов, в Австрии титулы "дипломированный инженер" и "магистр" выведены в дипломе рядом - одним размером и шрифтом. Так чем мы хуже? - считают в TU9.
Диплом "вне закона"
Проблема в том, что новые академические степени уже прописаны в немецких законах. А значит юристам TU9 придется постараться, чтобы обосновать наличие старой степени в официальных документах. "Да, немецкие политики уже приняли меры, не позволяющие нам присваивать титул "дипломированный инженер", - признает Веньо Квинкве. - Но наши аргументы сильнее, и мы добьемся своего".
Если представители TU9 говорят о дипломированных инженерах как о национальном достоянии Германии, разбрасываться которым глупо, то критики - такие как Союз учредителей фондов для развития науки в Германии(Stifterverband für die deutsche Wissenschaft) - обвиняют союз TU9 в том, что он тормозит Болонскую реформу. Мол, для TU9 вся реформа заключается в том, что в дипломах рядом с "дипломированным инженером" напишут слово "магистр" - вот и все перемены, а бакалавр для них вообще не существует.
Однако действительно ли пресловутый титул Diplom-Ingenieur имеет для Германии историческое значение?
Легко ли нарушить указ императора?
На сайте историка техники и архитектуры Ульриха Бюхольдта (Ulrich Bücholdt) можно прочитать сам указ германского императора Вильгельма II от 1899 года, который неожиданно встал на пути Болонской реформы. И правда, за эти сто лет немецкие "диплом-инженеры" стали едва ли не символом качества: творения их рук - от немецких автомобилей до немецких автобанов.
Конечно, семейные династии дипломированных инженеров с сомнением смотрят на свежевыпущенных магистров, а уж тем более бакалавров с их трехлетним обучением. Однако историк Ульрих Бюхольдт не видит крайней необходимости в сохранении старых регалий. "Хорошая репутация дипломированных инженеров имела в своей основе отличное образование, - говорит он. - Если оно таковым и останется, то и с репутацией новой степени проблем не будет".
Дипломированный инженер в "болонской кастрюле"
Спор вокруг дипломированного инженера возвращает дискуссию к старому спору о сущности Болонской реформы, считает Ульрих Бюхольдт. "Если TU9 пытается перелить старый суп - свою степень дипломированного инженера - в новую "болонскую кастрюлю", а сторонники Болонской реформы понимают свою задачу просто как сокращение учебного времени любой ценой, то из этого вряд ли выйдет толк", - говорит эксперт.
К тому же ясно, что вузы TU9, требуя для себя эксклюзивного права на "производство" дипломированных инженеров, не только борются за традиции, но и пытаются закрепить свой статус "элитных технических вузов". Стремление болонских реформаторов "сокращать" сталкивается тут со стремлением TU9 "оставить все как прежде, но только для нас". Неправы, считает Ульрих Бюхольдт, обе стороны.
Как при царе
Однако пусть обе стороны и спорят, цель у них одна - сделать немецких инженеров мировыми лидерами - как во времена императора Вильгельма II. И для того, чтобы ее достичь, следует не цепляться за старые регалии или заниматься бездумным "повышением эффективности любой ценой", а заниматься инновациями и новыми образовательными моделями.
"Переплюнуть" старых добрых "диплом-инженеров" непросто, но раз затеяна глобальная реформа, то и мелочиться не стоит. Ведь немецких инженеров - дипломированных ли или магистров - ждет еще немало непостроенных дорог, мостов и автомобилей.
Автор: Дмитрий Вачедин
Редактор: Юлия Сеткова