Nemačka: nejasan dogovor vladajuće koalicije

Pre okončanja maratonske sednice vladajuće koalicije, kancelar Olaf Šolc obećao je da će rezultat pregovora biti dogovor „koji će unaprediti zemlju“. Na novinarsko pitanje o merama za zaštitu klime nije konkretno odgovorio, niti je odlučno reagovao na kritike da sada upravo on blokira rešavanje pitanja zaštite klime.

Mučno zasedanje koje je trajalo do kasno u noć, tzv. „semafor-koalicija“ (SPD, Zeleni, FDP) nije mogla da izbegne, ali joj je ipak pošlo za rukom da ostvari svoj prvobitni cilj: da ne propusti nikakve informacije u javnost. Stranački lideri nisu želeli da daju povod za diskusiju o sve jačem utisku kako u koaliciji vlada kriza.

Predsednici socijaldemokrata Lars Klingbajl, Zelenih Rikarda Lang i FDP Kristijan Lindnern javnosti su se predstavili skladno. Svo troje koristilo je iste one formulacije kojima se nekoliko sati ranije služio i kancelar Šolc i svi su gotovo uglas isticali da su dogovori koji su postignuti dobri.

No, ono što upada u oči jeste da je predsednik FDP Lindner ipak naveo da se ponešto i nije moglo da završi u paketu mera. Na primer, da će i dalje biti dozvoljeno grejanje na gas, ali na onaj „zeleni“ (klimatski neutralno proizveden) ili na „plavi vodonik“ (proizveden od zemnog gasa).

Dovoljno za novi početak?

Da li je sada dakle kraj svađama unutar nemačke vladajuće koalicije? Da li je to novi početak koji je koaliciji potreban nakon više napornih meseci ili samo početak novih diskusija?

Jedna stvar je svakako jasno rešena: ubrzano planiranje izgradnje auto-puteva, oko čega se svađali Zeleni i FDP, sada je odlučena stvar. Zeleni su popustili i putevi će se graditi, ali su zato uspeli da se izbore za solarne panele i vetrenjače uz zaustavnu traku puta. I još: izgradnja bi trebalo da se sprovodi u dogovoru sa pokrajinama, a to znači da, ako npr. Senat u Berlinu odbije izgradnju auto-puta A100, on se neće ni graditi. Zauzvrat je dogovoreno da se putarine za teretna vozila prošire i povise, a i 45 milijardi evra bi u naredne četiri godine trebalo uložiti u sanaciju i izgradnju pruga.

Svađa oko ekološki povoljnog grejanja

Jedna druga stvar, međutim, nije rešena: zakon o korišćenju ekološki povoljnog grejanja će se ublažiti. Poručeno je da će se taj zakon sada „pragmatično oblikovati“. Ali, ništa konkretnije nije rečeno. Pritom formulacija da će se „paziti da se sledi tehnološki otvoren pristup“, ostavlja prostor za interpretacije. To znači da je i dalje evidentan potencijal za svađe.

Rešavanja velikog problema sa zakonom o zaštiti klime – tzv. ciljeva sektora – koalicija bi trebalo da se odrekne. Tako bi recimo manji udeo ispuštanja ugljen dioksida u industriji mogao da pomogne hroničnom lošem saobraćajnom sektoru.

Tu je još jedan dogovor. On se doduše čini malim, ali bi mogao da bude i značajan: vozači automobila bi u budućnosti trebalo da pri kupovini novog vozila saznaju kako će se razvijati troškovi za gorivo, odnosno pogon, i to jasnijim obeležavanjem troškova energije.

Šolc hvali nešto što nije jasno

Kancelar Olaf Šolc hvali dogovore koalicije koji bi, prema njegovim rečima, trebalo istovremeno da se u Nemačkoj postaraju za zaštitu klime, ekonomsku snagu i socijalni mir. Ali, to ne zavisi od koalicionih dogovora, već od njihove primene. Pritom u mnogim stvarima, na primer kada je reč o grejanju, osnovni problem semafor-koalicije i dalje ostaje: neki dogovori su toliko nejasno formulisani, da na kraju svako to može da shvati po svome.

kg/mm (ard)

Pratite nas i na Fejsbuku, preko Tvitera, na Jutjubu, kao i na našem nalogu na Instagramu.