Tesla u Nemačkoj: jedna dobra i jedna loša vest

Prvo dobra vest: Američki proizvođač električnih automobila Tesla sada zapošljava više od 10.000 ljudi u svojoj fabrici u Grinhajdeu kod Berlina u Brandenburgu. To je iz poslovnih krugova saznala Nemačka novinska agencija, dpa. Tesla je na Tviteru napisao da se trenutno proizvodi 4.000 automobila nedeljno - to je oko 200.000 godišnje.

Međutim, cilj prve faze proširenja još nije postignut: Tesla je sebi postavio cilj da u Grinhajdeu proizvodi pola miliona automobila godišnje i to sa 12.000 zaposlenih. Tesla od marta 2022. proizvodi električne automobile u Nemačkoj.

Promena kursa u pravcu SAD - kada se radi o baterijama

Dobra vest je i to što se, prema Tesli, počelo i sa proizvodnjom komponeti baterija u Grinhajdeu. Kako je rečeno ovi sistemi baterija će se „u bliskoj budućnosti“, koristiti i u vozilima proizvedenim tu u Nemačkoj.

Izvršni direktor Tesle, Ilon Musk, rekao je za berlinsku Gigafabriku da će biti najveća fabrika baterija na svetu. Na otvaranju u martu 2022. rekao je da će fabrika baterija dostići serijsku proizvodnju do kraja 2023.

A sada slede loše vesti: Tesla je očigledno odustao od planova da proizvodi kompletne baterije u Nemačkoj. I ovu firmu privlačeogromne poreske olakšice kod kuće - u Sjedinjenim Državama.

„Fokus proizvodnje Teslinih baterija trenutno je u SAD zbog okvira stvorenog Zakonom o smanjenju inflacije (IRA)“, saopštila je kompanija, što je čini jednom od prvih firmi koje su proglasile promenu svoje strategije zbog tih novih poreskih olakšica Tesla je naime prvobitno planirao da proizvodi cele baterije u Brandenburgu, sa maksimalnim kapacitetom od preko 50 gigavat sati godišnje.

Portparol nemačkog ministarstva ekonomije rekao je da oni „rade na razjašnjavanju razloga" koji stoje iza Tesline odluke. Ministarstvo ekonomije Brandenburga saopštilo je da, prema njihovim saznanjima, promena kursa neće uticati na broj radnih mesta u Grinhajdeu.

Dudenhofer: „Teslinu odluku treba shvatiti ozbiljno"

Stručnjak za automobile Ferdinand Dudenhofer vidi sve veće rizike za ulaganja u proizvodnju baterija u Nemačkoj.

„Verujemo da će povećanje električne mobilnosti biti poremećeno – i zato što su subvencije u Nemačkoj smanjene“, rekao je direktor nemačke novinske agencije CAR – Centra za automobilska istraživanja u Duizburgu. „Ovo će motore sa unutrašnjim sagorevanjem ponovo učiniti jeftinijim za kupce. To znači da će u Evropi biti potrebno manje baterija.“

Od početka ove godine, nemačka više ne subvencioniše kupovinu hibrida, vozila koja koriste motor sa unutrašnjim sagorevanjem pored elektromotora. A smanjene su subvencije za automobile na baterije. Shodno tome - u januaru  je pala prodaja e-automobila. I u narednoj 2024. godini subvencija za kupovinu elektro-automobila će nastaviti da se smanjuju.

U Zidojče cajtungu Dudenhofer se osvrnuo i na rizike visokih cena struje u Nemačkoj. Teslinu odluku u Berlinu treba shvatiti veoma ozbiljno, rekao je Dudenhofer za dpa. Ako takozvani američki zakon protiv inflacije (IRA) ostane takav kakav jeste, nemački proizvođači automobila će pokušati da baterije instaliraju u SAD.

Milijarde investicija zbog programa subvencija

Krajem januara, Tesla je objavio da će u proširenje svog kompleksa Gigafabrike u Nevad uložiti više od 3,6 milijardi dolara: izgradće dve nove fabrike - jednu za masovnu proizvodnju dugo odlaganog poluelektričnog kamiona i drugu za proizvodnju nove baterije 4680.

Ilon Mask je 1. marta rekao da će Tesla izgraditi gigafabriku u Meksiku, u državi Nuevo Leon nekih 200 km od granice sa SAD, za koju lokalni zvaničnici kažu da bi mogla doneti investicije do 10 milijardi dolara i otvoriti 10.000 radnih mesta. Za sada se na zna da li će se u okviru te fabrike praviti i baterije. „Fabrika baterija nije bila u (Teslinom) prvobitnom planu, to je bila sugestija meksičke vlade“, rekao je ministar finansija Meksika Rohelio Ramirez. 

Radi se o tome što poreske olakšice važe ne samo za proizodnju u SAD već i za jedan uski krug zemalja u koje spada i Meksiko - ali ne i EU.

Teslin rival Stellantis rekao je da je već smestio proizvodnju u SAD. A Holcim AG, najveći svetski proizvođač cementa, očekuje da će IRA dati snažan zamah za poslovanje te firme u Severnoj Americi. Linde, koji se bavi proizvodnjom industrijskih gasova je procenio da bi samo u SAD u narednoj deceniji prilike za investicije mogle da premaše 30 milijardi dolara, dok je ranije ovog meseca Air Liquide, koja takođe proizvodi industrijske gasove, obećala da će iskoristiti istorijsku priliku da investira u čistu energiju uz pomoć IRA-e, ali nije navela konkretne detalje.

To samo neke od globalnih plejara koje je u SAD privukao program subencija.

dr(rtr,ap,dpa)

Pratite nas i na Fejsbuku, preko Tvitera, na Jutjubu, kao i na našem nalogu na Instagramu.