Авіасалон у Ле Бурже: новинки і сподівання

Аеродром у Ле Бурже на північ від Парижа здобув світову славу після того, як 21 травня 1927 року тут приземлився льотчик Чарльз Ліндберг - перший, кому вдалося здійснити одиночний безпосадковий трансатлантичний переліт. Аеропорт працює й досі і є майданчиком для однієї з найважливіших подій у сфері авіації - міжнародного авіасалону Paris Air Show, який проводять тут що два роки.

Перша у світі виставка літаків відбулася у 1909 році в паризькому Grand Palais (у перекладі - Великий палац). Першу виставку в аеропорту Ле Бурже організували в 1951-му. У понеділок, 15 червня, найбільший у світі авіасалон знову відкриває двері для всіх охочих.

У Ле Бурже продемонструють експонати 2260 компаній із 47 країн світу. Упродовж перших чотирьох днів їх зможуть оцінити тільки фахові відвідувачі. Організатори очікують на близько 140 тисяч спеціалістів. А з п'ятниці до неділі на авіасалон зможе потрапити і просто зацікавлена публіка. Натовпи гостей приваблюють передусім видовищні авіашоу, які виконують військові та цивільні літаки. Минулий авіасалон 2013-го року відвідали майже 176 тисяч гостей.

Авіакомпанії сподіваються на контракти

Для авіавиробників, у першу чергу комерційних літаків, салон у Ле Бурже - важливий торговельний майданчик. Тут заведено публічно оголошувати про укладання контрактів. Приміром, концерн Airbus відомий тим, що спеціально відкладає анонсування нових контрактів до паризького авіасалону. Давній конкурент Airbus, Boeing, від цієї практики відмовився. Виконавчий директор Airbus Фабріс Бреж'є і цього разу підігрів очікування: "Це буде хороше шоу, на якому ми плануємо отримати кілька сотень замовлень".

Гості виставки зможуть побачити як новинки, так і лайнери, які вже перебувають в експлуатації. Наприклад, новий пасажирський літак Airbus A350XWB, який з початку 2015 року експлуатують авіакомпанії, виконуватиме в Парижі демонстраційний політ. У польотах візьме участь і найбільший у світі серійний авіалайнер A380, на який у компанії вже роками намагаються знайти нових клієнтів.

У концерні Airbus наголошують, що в деяких авіакомпаніях до A380 нині придивляються більше, ніж будь-коли. Однак тим часом із горизонту зник потенційний великий замовник - компанія Emirates Airlines, у якій цікавилися широкофюзеляжним, обладнаним новими двигунами А380. "Від нас у Парижі не варто очікувати жодних замовлень", - заявив президент Emirates Airlines Тім Кларк. Airbus досі не наважився на інвестиції для покращення A380, чекаючи домовленостей із іншими замовниками, крім Emirates.

Проблемний літак

Ще однією важливою подією для європейського авіавиробника стане політ "проблемного дитяти" концерну - військово-транспортного літака A400M. У травні сталася катастрофа нового літака цієї моделі поблизу Севільї. До з'ясування причин катастрофи діяла тимчасова заборона на польоти цих літаків.

"Ми цілковито віримо в A400M і раді, що зможемо виконати демонстраційні польоти за планом, ми хочемо поділити нашу гордість за цей літак із усіма прихильниками авіації в Ле Бурже", - заявив напередодні авіасалону глава підрозділу військової авіації Airbus Фернандо Алонсо.

Прем'єри з Канади та України

На паризькому авіасалоні будуть і прем'єри. Новинки привезуть, зокрема, з Канади та України. Канадський концерн Bombardier презентує два великі регіональні реактивні літаки серії СSeries. Повітряні судна, які можуть прийняти на борт від 110 до 130 пасажирів, уперше могли б скласти пряму конкуренцію літакам Airbus та Boeing. Однак цьому заважає брак потенційних покупців і те, що допуску для перевезень та введення в експлуатацію доводиться чекати щонайменше півтора роки.

До середини 2016 року перші літаки від Bombardier має отримати швейцарська авіакомпанія Swiss, наступний клієнт - латвійська AirBaltic. "Париж стане віхою для нас", - сказав глава Bombardier Ален Бельмар. Але сумнівно, чи вдасться концерну досягти мети - збільшити кількість замовлень до 300 перед початком постачань. Нині в Bombardier замовили тільки 243 літаки.

Ще одну новинку на авіасалон привезуть із України. Літакобудівний концерн "Антонов" розробив двомоторний військово-транспортний літак АН-178. Київ сподівається укласти в Парижі контракти на продаж понад 200 таких машин. На цивільний варіант судна поки що надійшло менше 50 замовлень.

Про важливість паризького авіасалону для виробників, проектувальників і навіть політиків свідчить хоча б той факт, що американський павільйон у Ле Бурже особисто відкриє міністр транспорту США Ентоні Фокс. США є найбільшим закордонним учасником в Ле Бурже: у виставці беруть участь 320 експонентів зі Сполучених Штатів.

Широко представлена на авіасалоні й Німеччина. Тільки з Гамбурга, де розташоване одне з головних виробництв Airbus, приїхали понад 20 компаній та інституцій. На цілий день прибуде й міський голова Гамбурга Олаф Шольц, який, серед іншого, підпише і угоди про співпрацю Гамбурга з канадським Монреалем та японським містом Нагоя.

Із Росії до Франції приїдуть майже 40 фірм - попри те, що торік представники російського міністерства промисловості й торгівлі та Федеральної служби з військово-технічного співробітництва погрожували скоротити участь у європейських галузевих виставках і зосередитися на схожих заходах у країнах Азії.