Наступною німецькою галуззю, що постарждає від кризи, стане металургія

Автомобільний концерн Opel – перше підприємство у Німеччині, котре офіційно визнало – без мільярдної державної допомоги воно не має майбутнього. Автобудівник занадто сильно відчув на собі кризу материнського американського концерну General Motors. Для тих, хто продовжував сумніватися, що шокова хвиля світової фінансової кризи докотиться до німецької економіки, випадок Опеля став переконливим аргументом.

Автомобільна галузь – це лише перша жертва, тут фінансова криза стала каталізатором, лише посиливши наявні проблеми. Наступною в Німеччині постраждає металургія, адже, якщо призупиняється машинобудування, відповідно зменшується попит на метал. Ускладнює ситуацію і той факт, що ціни на метали на світовому ринку катастрофічно впали.

Для цього року машинобудівна галузь очікувала зростання виробництва на п’ять відсотків, наступного року навіть за найоптимістичніших прогнозів варто чекати стагнацію. Оскільки Німеччина є одним зі світових лідерів експорту, то погіршення міжнародної кон’юнктури істотно вдарить по економіці. Поліпшити ситуацію могло би зростання купівельної активності всередині країни, однак очікувати цього марно, адже ускладнення отримання кредитів, непевність стосовно робочих місць стримуватимуть купівельну активність громадян, каже експерт мюнхенського університету Ifo Ганс-Гюнтер Вівіг: «Роздрібна торгівля, звичайно, опинилася в складній ситуації через зниження купівельної активності споживачів, і не лише в Німеччині».

Утім, експерти стверджують, до такої масштабної кризи, як було у 30 роках минулого століття не дійде. Адже провідні Центральні банки планети скоординовано знизили кредитні ставки, що має підтримати фінансовий сектор, влада різних країн схвалила плани антикризових заходів та програми підтримки кон’юнктури. (нн)