Невизначеність з Opel псує американсько-німецькі відносини

У понеділок в телефонній розмові з Гілларі Клінтон, державним секретарем Сполучених Штатів, міністр закордонних справ Німеччини Франк-Вальтер Штайнмаєр сказав, що "після багатьох місяців інтенсивних переговорів тепер настав час ухвалити рішення".

Канцлер Анґела Меркель демонструє дедалі більше нетерпіння. Глава німецького уряду зажадала, аби General Motors визначився вже цього тижня, кому ж дістанеться "Опель" - Ripplewood чи Magna. "Важить кожен день, як для роботодавців, так і для економічної ситуації загалом",- сказала Меркель в інтерв’ю телеканалу ZDF. "Як для працівників, так і для економічної ситуації на "Опелі", нам терміново необхідне рішення",- додала канцлер.

Застереження щодо друку на США через Opel

У зв’язку з дискусією щодо долі автовиробника Opel голова дорадчої групи Фред Ірвін застеріг про можливі негативні наслідки для американсько-німецьких відносин. Як зауважив Ірвін, "хороше рішення потребує не трансатлантичної суперечки між Німеччиною та Америкою, а більшої гнучкості з боку задіяних сторін".

Ірвін, який є водночас главою американської торговельно-промислової палати у Німеччині, сумнівається в ефективності спроб, зокрема офіційного Берліна, посилити тиск на американський уряд, який тримає 60 відсотків акцій General Motors.

Натомість в уряді землі Тюрінгія переконані, що вирішення долі концерну з міста Рюссельсгайма слід чекати не раніше, ніж після виборів до бундестагу. На думку тюрінзького міністра економіки Юрґена Райнгольца, американці прагнуть проштовхнути власного кандидата – концерн RHJ Ripplewood і сподіваються на нову розстановку сил у німецькій політиці.

Opel проти GM – утопія?

Меркель та прем’єр-міністри німецьких федеральних земель, де розташовані заводи "Опель", відверто симпатизують тандему австрійсько-канадського концерну Magna та росіян в якості покупця 55 відсотків акцій автовиробника.

Однак, за словами інсайдерів, GM досі має певні застереження проти "Магни". Детройтський концерн побоюється, що росіяни запозичать технологічні ноу-хау, а також, що в нього буде обмежений вплив на оновлений Opel.

Автомобільний експерт журналу "Wirtschaftswoche" Франц Вольфґанґ Ротер вважає такі занепокоєння небезпідставними: "Росія прагне зміцнити власну марку "Лада" за рахунок західних ноу-хау. Росія - це ринок, який росте. Можливо, це призведе до того, що у General Motors з’явиться сильний конкурент на російському ринку, і через кілька років GM буде боротися зі своїм дочірнім підприємством "Опелем"."

Автор: Захар Бутирський

Редактор: Леся Юрченко