Автомобільне майбутнє

Надсучасні, легкі в управлінні, ощадливі, з масою додаткових функцій розважального та інформаційного характеру. Автомобілі сьогодні покликані зробити життя водіїв якомога комфортнішим та легким, у недалекому ж майбутньому вони, схоже, стануть настільки самодостатніми, що почасти обходитимуться без самих водіїв.

Так, згідно з результатами дослідження Boston Consulting Group, у Німеччині "самохідні" автомобілі з'являться на автобанах вже 2017 року, а 2020 року автівки без водіїв можна буде побачити і в містах. Ще за п’ять років, прогнозують експерти, такі автомобілі перестануть бути чимось незвичним, заполонивши усі вулиці.

У тому, що автомобільна галузь стоїть перед радикальними змінами, можна було переконатися під час Міжнародного транспортного форуму в Лейпцигу, де нещодавно не лише дискутували про майбутнє автомобілів, а й представляли "автомобілі майбутнього".

Міністр транспорту ФРН Александер Добрінт, наприклад, під'їхав до входу виставкового центру, де проходив захід, на автомобілі BMW i3 без водія. "Це чіткий сигнал того, що мобільність змінюється", - прокоментував свою поїздку міністр.

Великі зміни

Як саме користування автомобілем може виглядати в майбутньому, знають виробники моделі-симулятора James 2025 від Audi. Це поки що не повноцінний прототип, а лише два передні сидіння та приладова панель. І все ж, подих від такого перехоплює. За словами Себастіана Гінцманна, інженера команди дослідників Volkswagen (материнської компанії Audi), модель автомобіля майбутнього базується на Audi A6.

Достатньо двічі натиснути на пару кнопок, щоб стартувати автопілот James 2025. У ту ж мить нижня частина обтягнутого чорною шкірою керма зникає в приладовій панелі. Верхня частина, яка залишається, більше нагадує кермо літака. Панель з сенсорним екраном тримає пасажирів у курсі справ, наприклад, щодо можливих небезпек на дорозі.

Audi виходить з того, що пересічні користувачі зможуть використовувати подібну технологію, так би мовити, наполовину без водія, у новій моделі A8 не раніше 2017 року. Нині концерн вже випробовує автомобілі без водіїв на відрізку автобана в Баварії. Йдеться, зокрема, про доустаткований Audi A7 під назвою Jack.

Однак не лише німецькі автовиробники активно працюють над автомобілем майбутнього. Білл Форд, правнук Генрі Форда і голова правління однойменного американського автовиробника, в інтерв’ю Bloomberg якось зауважив, що один лишень продаж легкових та вантажних автомобілів не дозволить його підприємству проіснувати ще сто років.

Рішення для переповнених автомобілями міст

Втілення в життя амбітних планів автовиробників щодо автомобілів без водія може стати рішенням проблеми транспортного хаосу в містах, вважає директор Міжнародного транспортного форуму Жозе Віегас. "Якщо ми всі відмовимося від автобусів та приватних автомобілів і використовуватимемо лише метро та автомобілі без водіїв, то потреба в автомобілях скоротиться на дві третини, а кількість необхідних парковочних місць - до десяти відсотків", - вважає експерт.

Економіст Філіпп Крайст хоч і не сумнівається, що спільний для всіх автопарк та автономні електромобілі допоможуть скоротити забруднення повітря та зекономити місце, вважає, що передбачити майбутнє автомобілів не так просто. У всьому світі нині налічується майже 21 мільйон електромобілів, проте лише півмільйона з них працюють суто за рахунок електродвигуна. Більша частина - це дво- чи триколісні транспортні засоби на акумуляторах, які особливо популярні в Азії, зокрема, в Китаї.

"Розрахунок на те, що можна просто замінити всі бензинові автівки електромобілями - таке ж авто, такий же розмір, лише інший двигун, - не спрацює, - каже Крайст. - Ринок завоюють маленькі й легкі міські авто". Так само і з автомобілями без водіїв, впевнений експерт. Мовляв, хтозна, чи користуватимуться ними так, як на це розраховують виробники.