Авіакомпанії критикують заборону польотів – небезпека попелу перебільшена?

Небо над західною частиною Німеччини на вихідних чисте-чистісіньке, яскраво світить і по-літньому припікає сонце, жодних хмар не видно. Як не видно й літаків, що зазичай залишають білі смуги на небі.

У Німеччині, як і в багатьох інших країнах Європи від Ірландії до України від п’ятниці було обмежено рух літаків. Причиною стала велетенська хмара вулканічного попелу, що утворилася при виверженні вулкану в Ісландії. Вважається, що частки попелу небезпечні для літаків: вони обмежують видимість і можуть пошкодити турбіни.

Тестові польоти пройшли нормально

Але чи справді це так? Чим довше триває заборона польотів, тим голосніше лунають голоси критиків. Найбільша в Німеччині авіакомпанія Lufthansa вважає «скандальним» той факт, що рішення про закриття повітряного простору ухвалювалося на підстави лише одного джерела. Про це заявив у неділю речник концерну.

Відповідальна за безпеку польотів німецька організація не має власних даних про стан атмосфери. Вона використовує інформацію розташованого в Лондоні Консультаційного центру з питань вулканічного попелу (VAAC). Там дані отримують не стільки на основі реальних фізичних вимірювань, скільки вираховують на комп’ютерних моделях.

Lufthansa, як і інші авіакомпанії, несе багатомільйонні збитки і не виключає юридичних кроків проти органу, що відповідає за безпеку польотів. За словами речника авіакомпанії, цей орган мав провести власні тести, а не користуватися чужими даними.

Цими вихідними Lufthansa здійснила кілька тестових польотів у небі над Німеччиною. Результат – «жодних видимих пошкоджень», каже речник. Тестові польоти здійснила також нідерландська авіакомпанія KLM, із таким же результатом. Літаки піднімалися в повітря у Франції та Бельгії.

Виверження вулкану триває

Між тим німецькі вчені збираються піднятися в небо в понеділок. Речник Німецького аерокосмічного центру сказав, що підготовка ще триває, оскільки вимірювальні прилади спочатку треба завантажити в літак.

Коли заборону польотів нарешті буде скасовано, не береться прогнозувати ніхто. Спочатку очікували, що це станеться в неділю зранку. Тепер називають восьму годину вечора за місцевим часом (21:00 за Києвом). Але не виключено, що літаки ще кілька днів залишатимуться на землі, а авіаперевізники продовжуватимуть нести величезні збитки. За підрахунками Міжнародної асоціації транспортної авіації IATA, кожен день простою обходиться галузі в 150 мільйонів євро.

Тим часом з Ісландії повідомляють, що виверження вулкану триває, а попіл може потрапляти в атмосферу ще кілька тижнів, а може й місяців. Скандинавська авіакомпанія SAS скасувала бльшість рейсів до вівторка...

Автор: Роман Гончаренко / RTR / AFP / DPA

Редактор: Володимир Медяний