Лондон встановив перші кондиціонери на метрополітені

Новий поїзд метро на лінії Metropolitan офіційно запустив мер Лондона Боріс Джонсон. Критики кажуть, що ця лінія не є найважливішою для першочергового впровадження нових поїздів, бо нею щодня їздить значно менше пасажирів, ніж на деяких завантажених лініях, а температура повітря тут не є найвищою. Зокрема, коли у найгарячіший день 2008 року - 28 липня - було виміряно температуру по всій мережі лондонського метро, то найбільш задушливою виявилася Центральна лінія з температурою +32 градуси, тоді як на лінії Metropolitan було на п’ять градусів прохолодніше.

Краще таксі, аніж задушливе метро

Проте муніципальна організація «Транспорт для Лондона», що займається питаннями громадського транспорту, пояснює: причина першочергового запровадження нового потягу саме тут – у тому, що нинішні потяги є найстаршими в Лондоні – вони функціонують ще з 1950-их років. Однак після запровадження нових потягів тут, їх відтак буде поширено і на найгарячіших лініях.

Раніше вважалося, що кондиціоновані потяги Лондону не потрібні – тут порівняно небагато по-справжньому гарячих днів на рік. Проте щороку літа стають дедалі більш теплими, і витримати поїздку в метро у 30-градусну спеку тут справді дуже важко. Користувачі, яким доводиться їздити без кондиціонерів, дуже нарікають, як, наприклад, цей пасажир: «Краще б я взяв таксі, хоча за нього і довелося б добре заплатити. Тут гаряче, всі спітнілі, сперте повітря, тісно».

Вдосконалення напередодні Олімпіади-2012

Новообладнаний поїзд ходитиме наразі лише наземною ділянкою однієї з ліній метро, але до 2015 року повністю кондиціонованими мають бути 40 відсотків усіх лондонських поїздів метро. Лондон готується прийняти 2012 року літні Олімпійські Ігри, тому міська влада нині ставить за мету вдосконалити всю систему громадського транспорту.

Зокрема, лише у минулі вихідні мер відкрив нову систему велосипедів громадського вжитку, коли користувач, зареєструвавшись і заплативши незначну суму в режимі онлайн, одержує спеціальний код, який дозволяє йому брати велосипед на одній із численних безпечних стоянок по всьому місту й залишати його після використання на іншій стоянці в кінцевому пункті подорожі.

Загальна вартість запровадження потягів із кондиціонерами становить півтора мільярди фунтів (це – понад 2 мільярди євро). Щоправда, цей бюджет було у липні зменшено на 10 мільйонів фунтів у рамках заощаджень, які новий уряд країни здійснює у громадському секторі. Але «Транспорт для Лондона» заявив, що впровадження нових поїздів не постраждає від цього скорочення фінансування.

Автор: Євген Некряч
Редактор: Захар Бутирський