Малюк "Адам"
12 липня 2012 р.
"Опель Кадетт" та "Опель Аскона" відійшли у минуле. Наслідуючи успішні приклади конкуренції, зокрема того ж Mini від BMW, Opel робить ставку на новий трьохдверний суперміні, який носитиме ім'я засновника компанії Адама Опеля. Офіційно малюк Adam буде представлений на Паризькому автосалоні з 29 вересня по 14 жовтня цього року. А вже в січні 2013 року нову модель можна буде придбати в автосалонах.
Автомобіль завдовжки 3,7 метра та шириною 1,72 метра лише трохи більший за суперників Volkswagen Up та Toyota Aygo. Автомобіль з бензиновим двигуном можна буде придбати у трьох варіантах: "Jam" – модний та яскравий, "Glam" – шикарний та елегантний, а також "Slam" – більш спортивний. Відповідно можна також обрати один з трьох двигунів потужністю від 70 до 100 кінських сил. Крім того, базові моделі можна буде оснащувати та персоналізувати на свій смак, індивідуально підбираючи з асортименту кольори для зовнішнього та внутрішнього оформлення. Таким яскравим не може бути жоден інший суперміні, запевняють виробники з Рюссельсгайма.
Симпатичний та практичний
Вигнутий капот та великі фари "Адама" надають автомобілю симпатичного "виразу обличчя". А злегка розмиті переходи між заднім та боковим склом нагадують дизайн моделей DS від Citroen та створюють відчуття легкості.
Не лише модним, а й практичним "Адам" обіцяє бути всередині. Opel пропонує цілу низку прем’єр в оснащенні автомобіля класу суперміні: від обігріву керма та електронної допомоги при паркуванні до надсучасної системи інфотейнменту – включно з інтернет-зв'язком завдяки можливості підключення смартфона.
Суперміні як запорука успіху
Щоправда, надто дешевим новий суперміні від Opel не назвеш: від старшого брата "Опель Корса" його відділяють лише кілька сотень євро – за базову версію доведеться викласти майже 12 тисяч євро. Зрештою за допомогою "Адама" дочірня компанія General Motors, яка вже не перший рік втрачає позиції на світовому ринку, сподівається знову отримувати прибутки. Керівник Opel Карл-Фридрих Штраке не приховує своїх очікувань. "Наша материнська компанія недарма така нетерпляча з нами. Ми мусимо якомога швидше знову стати прибутковими", - пояснив Штраке в інтерв’ю виданню Bild.