Німецький уряд - у пошуках засобу проти нелегальної праці

Німеччина, яка нині потерпає від конкуренції з нових держав - членів ЄС, що пропонують більш вигідніші послуги, все ще не може впоратися із іншою проблемою. Все більше підприємств намагаються зменшити видатки і працевлаштовують робітників без відповідного оформлення. У такому разі держава недоотримає у вигляді податків шалені суми грошей.

Нині приблизно 15 відсотків внутрішнього продукту у Німеччині виробляється саме нелегальними працівниками. Міністр фінансів Німеччини Пеер Штайнбрюк вважає, що нелегальна праця є економічним злочином:

"Ми говоримо, що згідно з останніми цифрами, що ми маємо, про шкоду у розмірі 345 мільярдів на рік. 345 мільярдів на рік! Якщо все це перерахувати у податки та виплати, вийде, що ми говоримо про 70 мільярдів євро, що оминули державний бюджет. Якби ми ці гроші мали, багато проблем, з якими ми сьогодні стикаємося, вдалося б вирішити. Це абсолютно точно."

Втім, успіхи, яких вдалося досягти на цьому шляху, є дуже незначними, у порівнянні із масштабами нелегальної праці. Не зважаючи на те, що приблизно 7 тисяч чиновників з відділу „Фінансового контролю” щоденно намагаються боротися із нелегальними працівниками, експерти прогнозують: 2007 року армія не оформлених офіційно трударів суттєво збільшиться. І станеться це тому, що уряд планує збільшити податок на додану вартість. Відповідно працедавцям буде ще не вигідніше наймати легальну робочу силу, оскільки тоді доведеться сплачувати державі більшу суму. Саме тому уряд нині шукає підтримки підприємців та профспілок тих галузей, які найбільше потерпають. Після будівної галузі про співпрацю із державними структурами нині домовилися транспортники, компанії, що опікуються логістикою та доставкою вантажів. Роблять вони це виключно через особисту зацікавленість, говорить Ґерд Гербурт – голова Федерального об’єднання перевізників меблів. За його словами, конкуренція із тими, хто надає перевагу нелегальним працівникам, загрожує існуванню тих, хто сумлінно сплачує податки.

"Нелегальні працівники займають більше 4 тисяч робочих місць лише у німецькій галузі перевезення меблів. При цьому ані самі робітники, ані ті, хто їх наймає, не мають сумління та відчуття того, що вони роблять щось неправильно. 8 євро без квитанції нелегальному працівнику замість 30 євро за робочу годину кваліфікованому робітникові, який є соціально застрахованим і працює у підприємстві, що сплачує усі податки та виплати. Це ж просто дуже приваблива пропозиція.”

Сумлінні підприємці вітають посилення державного контролю і запевняють у наданні підтримки. Вона заключатиметься у опитуванні людей, обміні даними, роботі з громадськістю та пресою. Долучаються до цього і профспілки та профоб’єднання, які зацікавлені в тому, щоб підтримувалися соціальні стандарти, а робочі місця розподілялися поміж тими, хто не порушує закон. Із занепокоєнням вони спостерігають за тим, як водії вантажівок з країн Східної Європи вдаються до демпінгу. Говорить один з членів проводу профспілки Verdi – Рольф Бюттнер:

"Частково ми маємо справу з тим, що розмір зарплати залежить від відстані, тобто від кілометрів, які водій проїхав. Це у Німеччині – заборонено. Тоді ми стикаємося з тим, що вони постійно перебувають у дорозі, ночують у контейнерах, або сприймають вантажівку як постійне місце проживання. Багато не можуть собі дозволити ночувати у готелі для автомобілістів. Тобто це є найжахливіші умови праці, які можна спостерігати саме у цій галузі.”

Якщо офіційно оформлений працівник коштує підприємству 46 тисяч євро, нелегальний – усього 6 з половиною тисяч. Тобто тут працедавець виграє 39 тисяч євро. На думку ж профспілок, ефективно побороти нелегальну працю можна буде лише тоді, коли мешканці країни усвідомлять, що нелегальна праця підриває економіку держави.

Тетяна Карпенко