Пенсіонери за кермом: коли час відмовитись від водіння?

86-річна мешканка Кельна в неділю, 17 квітня, намагалася виїхати на своїй машині з парковки. Переплутавши педаль газу і гальма, вона врізалась у автомобіль, що стояв ззаду. Злякавшись, жінка натиснула на гальма й врізалася в машину попереду. Та врізалася в стіну. Потім пенсіонерка виїхала на дорогу й зіштовхнулася зі ще однією машиною. Результат: п’ять пошкоджених автомобілів на суму 15 тисяч євро. Люди не постраждали.

А ось що трапилося на початку квітня в Гамбурзі. 76-річний чоловік був роздратований тим, що пожежники не давали йому проїхати в гараж. За даними поліції, дідусь спочатку наїхав на двох пожежних, а коли в нього забрали ключ від машини, він дістав з багажника гумовий кийок і намагався влаштувати бійку. За даними поліції, ніхто не постраждав.

Бувають і трагічні випадки. Коли 83-річний Гайнц Карау зі східнонімецького Нойруппіна вирішив більше не сідати за кермо, в нього були вагомі причини. Одного спекотного дня медикамент проти тиску так сильно на нього вплинув, що він втратив керування автомобілем і врізався в натовп. Дев’ять людей отримали травми, двоє – тяжкі.

Літні водії обережніші

Щоразу, коли з’являються повідомлення про ДТП за участі літніх водіїв, у ЗМІ починається дискусія про те, чи треба їх позбавляти водійського посвідчення. Зараз воно видається на необмежений термін.

Те, що літні водії не можуть похвалитися таким же здоров’ям і такою ж швидкістю реакції, як молоді, незаперечний факт. Але похилий вік не означає, що ризик спричинених ним аварій автоматично збільшується. На дорогах Німеччині - 15 відсотків водіїв пенсійного віку, тобто тих, хто старше 65 років. За даними статистики, на них припадає 10 відсотків усіх нещасних випадків. Але лідирує серед винуватців ДТП молодь – чоловіки, віком від 18 до 25 років.

Дослідження показують, що літні водії поводять себе обережніше, ніж молоді – дотримуються обмежень швидкості, уникають ризикованих маневрів. На дорогах ФРН можна зустріти водіїв, як 91-річний Гельмут Гоєр, який отримав першу водійську посвідку 1937 року. Відтоді він не спричинив жодної аварії. Уже майже 40 років він переганяє машини зі Штутгарта до Рурської області на заході ФРН. Тисячі кілометрів без жодної аварії – за це його відзначив найбільший у Німеччині автомобільний клуб ADAC. Дочка каже, що коли батько більше не зможе їздити, це означатиме для нього кінець життя.

Водійська посвідка на 15 років

Німецькі політики періодично намагаються запровадити регулярні тести для літніх людей. Але далі розмов справа поки не пішла. Вважається, що керування автомобілем – невід’ємне право пенсіонерів.

Крім того, проти обмежень виступає потужне німецьке автомобільне лобі. Адже нові машини у Німеччині, як правило, купують ті, в кого достатньо грошей, а це найчастіше пенсіонери. Кожну третю нову машину у ФРН купує людина старше 60 років.

Тому на тлі окремих гучних випадків транспортні організації радять проходити добровільні медичні обстеження. Існує безліч курсів, на яких пенсіонерів вчать пристосовуватися до умов їзди в похилому віці.

Загального віку, після якого треба відмовлятися від їзди на автомобілі, не існує. Експерти радять прислухатися до порад близьких та лікарів. Якщо вони кажуть, що ризик стає завеликим, то на це треба зважати.

І все ж таки суперечливе питання може вирішитися іншим шляхом. Починаючи від 2013 року в країнах Європейського Союзу водійську посвідку видаватимуть лише на 15 років. Потім її треба буде поновлювати.

Автор: Роман Гончаренко
Редактор: Захар Бутирський