Старі автомобілі виживають з німецьких міст

Так звані «екологічні зони» з’явилися, зокрема, у Бонні, Фрайбурзі та Гайдельберзі. Тепер у центральні райони цих міст заборонено в’їжджати автомобілям, які не мають «екологічних знаків», що засвідчують рівень вихлопів. Він визначається за принципом світлофора: зелену наліпку на лобовому склі отримують "найчистіші" авто, жовту або червону – більш «брудні». Лише найбільші забруднювачі атмосфери, насамперед старі бензинові автомобілі без каталізаторів і старі моделі дизельних машин, не можуть отримати жодної наліпки. Отже, у центр міста їм не потрапити. Як наслідок, мешканцям будинків у центрі доводиться позбуватися своїх «вихлопних монстрів» і купувати новіші авто. Виняток зроблено лише для «олдтаймерів», які становлять раритетну цінність і мають спеціальні номерні знаки.

Дотації на переобладнання

Більшість старих дизельних авто можна обладнати новими фільтрами. Половину витрат на це бере на себе держава. У разі порушення екологічних норм на водіїв очікує штраф у 40 євро та один штрафний бал у водійський талон. Загалом «екологічні зони» з 2008 року запровадили вже 40 німецьких міст. Першопрохідці, такі як Берлін або Ганновер, поступово впроваджують більш суворі норми. З першого січня ці міста пускають у центр лише власників зелених наліпок.

Влада Берліна звітує про успішність цього екологічного проекту. За перші три роки дії обмежень вдалося знизити рівень забруднення чадними газами на 16 відсотків, запевняє мерія. Важливим є також зменшення викидів дрібнодисперсного пилу, який, за даними численних наукових досліджень, спричиняє захворювання верхніх дихальних шляхів.

Невдоволені судяться

Водночас, чимало водіїв у німецькій столиці незадоволені драконівськими, на їхню думку, обмеженнями. Ініціативна група у складі 11 автомобілістів минулого року навіть оскаржувала розпорядження про «екологічні зони» у суді. На думку позивачів, ці норми невиправдано обмежують право громадян на мобільність. Скаргу підтримав найбільший автомобільний клуб Німеччини - ADAC. Його фахівці запевняють, що викиди автомобілів становлять лише п’ять відсотків від загального рівня забруднення дрібнодисперсним пилом у найбільших німецьких містах.

Утім, у переддень Нового року суд визнав обмеження правомірними. Оскільки вони, на думку суддів, слугують захисту довкілля і роблять таким чином внесок до загального блага. У Сенаті Берліна наводять ще один аргумент: «екологічні зони» запроваджуються на виконання правових норм Європейського союзу. «Протидіяти забрудненню повітря нас зобов’язує закон», - наголосила сенатор з питань охорони довкілля Катрін Ломпшер.

Євген Тейзе/Роман Гончаренко/AP,dpa