Снігова загроза

Після минулої зими, коли внаслідок потужних снігопадів автомобілі стояли у заметах по кілька днів, місцева влада у Києві обіцяла зробити висновки, аби ситуація не повторилася. Утім, додаткова снігоприбиральна техніка так і залишається обіцянками. Як повідомив Deutsche Welle генеральний директор комунальної корпорації "Київавтодор" Петро Береговий, як і минулого року, на дорогах столиці працюватимуть 297 снігоприбиральних машин. У підприємстві визнали, що досі нової техніки у них на балансі немає. 106 одиниць зимової спецтехніки київська влада хоче взяти у лізинг. "Київавтодор" лише оголосив про проведення відкритих торгів на закупівлю послуг фінансового лізингу для придбання техніки. У підприємтсві сподіваються, що до кінця року нова техніка вийде на прибирання київських вулиць.

Комунальні підприємтсва обіцяли до першого листопада завершити підготовку до зими. Але цифри свідчать про інше. Приміром, для того, аби кияни не ковзали тротуарами взимку цього року Києву потрібна 51 тисяча тонн технічної солі. Наразі Київавтодор має лише 4,6тисяч тонн солі, повідомили в комунальній корпорації. Водночас, керівник "Київавтодору" Петро Береговий зазаначає, що його підприємство вже провело тренування персоналу на випадок снігових заметів. "Змоделювали ситуацію, коли на території Києва випала рекордна кількість снігу. І ми продемонстрували готовність до роботи в умовах сильного снігопаду", - запевнив Береговий.

Хаос в регіонах. Приклад Харкова

Харківська облдержадміністрація заявляє про "повну готовність комунальних служб" до імовірних ускладнень погодних умов взимку. Однак перевірки місцевої державтоінспекції засвідчують протилежне. "Техніка відремонтована не в повному обсязі, її кількість не відповідає нормативам, вона здебільшого застаріла - експлуатується більше 20 років. В деяких районах області комунальні підприємства, які мали б відповідати за прибирання вулиць, практично не працюють",- йдеться у звіті управління ДАI УМВС України в Харкiвськiй областi.

Якщо зараз дороги в регіонах ще подекуди ремонтуються перед зимовими негодами, то з нового року всі автодорожні роботи можуть зупинити, застерігають експерти. Адже уряд почав дорожню реформу і з наступного року опікуватися ремонтом, облаштуванням, прибиранням доріг місцевого значення буде вже не Укравтодор, а обласні облдержадміністрації. Кабмін своїм розпорядженням зобов’язав місцеву виконану владу прийняти на фінансове утримання більше 117 тисяч кілометрів місцевих доріг. Натомість гроші, які автомобілісти сплачують на ремонт автошляхів у вигляді акцизів, податків і зборів, і надалі збиратимуть централізовано в держбюджет.

В Асоціації міст України побоюються, що передавши відповідальність за дороги в регіони, кабмін не дасть грошей на їхнє утримання. "Це буде повний хаос. Губернатори опиняться в ситуації , коли є проблеми з дорогами, але немає ресурсу на них",- зауважив в інтерв’ю Deutsche Welle експерт Асоціації міст України Олександр Слобожан.