Прецедентний вирок?

Вердиктом Верховного Суду скінчився судовий процес, в якому власник «Мерседеса», пошкодженого в глибоких коліях, позивався з Управлінням автострад і шосе Чехії, вимагаючи 320 тисяч крон компенсації. Раніше суди нижчих інстанцій дійшли висновку, що власником першокласного шосе є держава, яка не може передавати свої повноваження тим чи іншим організаціям, а відтак Управління автострад і шосе не є конкретним винуватцем аварії. Водночас не було уточнено, хто в таких випадках має відповідати.

Верховний Суд натомість виходив з інших передумов: Управління автострад і шосе на законних підставах управляє державним майном, є самостійною юридичною особою, діє від власного імені, а тому несе цілковиту відповідальність за все, що відбувається на його об’єктах. Висновок: «Мерседес» має бути відремонтовано коштом Управління автострад і шосе.

Обмежений прецедент

На думку чеських правників, вердикт Верховного Суду, безперечно, переломний, але він не братиметься до уваги як прецедент, коли аварія станеться на дорозі місцевого значення. А таких доріг у Чехії набагато більше, ніж першокласних.

Тим часом, як свідчить поліцейська статистика, кількість аварій, спричинених катастрофічним станом доріг, у Чехії зростає швидкими темпами. 2010-го року таких було зареєстровано 448, що майже вдвічі більше, ніж 2009-го року. Не меншає і суперечок навколо відшкодування коштів, витрачених на ремонт автомобілів, необхідний через такі аварії. Найвідоміша спалахнула торік, коли на єдиній чеській автостраді Прага-Братислава «виріс» десятисантиметровий поріг, об який розбило авта кілька водіїв. Управління автострад і шосе Чехії тоді визнало свою вину, але його страхова компанія відмовилася виплатити гроші потерпілим, пославшись на висновки власних експертів. Чеські дорожні експерти вважають, що Чехія зробила лише перший крок у тому напрямку, яким давно ідуть такі країни ЄС, як, наприклад, Німеччина, де подібні ситуацій чітко й однозначно регламентовані.

Автор: Микола Шатилов
Редактор: Тетяна Бондаренко