Іграшки: «Мерклін» сходить з рейок

Іронія долі: в середу в Нюрнберзі відкрився міжнародний ярмарок іграшок, і в цей же день надійшло повідомлення про кінець «Меркліна» - чи не найвідомішого в світі німецького виробника мініатюрної залізниці. Керівництво фірми подало заявку про початок процедури банкрутства.

Власне, цей рік мав стати для «Мерклін» особливим, адже найстарішому в світі виробнику іграшкової залізниці виповнюється 150 років. Натомість історія фірми може припинитися.

Кінець культу

Справи у легендарної фірми з південнонімецького міста Ґеппінгена, що неподалік Штутгарта, давно йшли кепсько. Виробник мініатюрних поїздів, вагонів, залізничних колій і макетів будиночків роками не може вилізти з боргів. Хоча продукція зовсім не дешева. Приміром, набір для початківців – модель локомотива із двома вагонами – коштує майже 140 євро.

2006 року «Мерклін» уже стояв на межі банкрутства. Тоді культову фірму, що понад століття була в руках нащадків її засновника Теодора Меркліна, врятував британський фінансовий інвестор. Відтоді «Мерклін» проводив суворий курс на заощадження, жертвою якого стала фабрика в Тюрінгії. Але цього виявилося недостатньо. Фірма не могла вижити без нових кредитів, але на початку цього року банки відмовилися давати гроші. Тепер долю «Меркліна» вирішуватиме адміністративний суд.

Ринок стабілізується

Виробництво поки що не зупинили. Фірма сподівається пройти процедуру банкрутства, санацію та знову стати прибутковою. Схожим шляхом уже пройшли деякі конкуренти, зокрема, інший німецький виробник мініатюрної залізниці «Роко».

Надії співробітникам дають повідомлення Федерального статистичного відомства. Торік у Німеччині було вироблено моделей іграшкової залізниці на загальну суму в 110 мільйонів євро. Це на понад 8 відсотків більше, ніж 2007 року. Статистики вважають, що модель залізниці – ця улюблена іграшка в німецьких дитячих кімнатах – знову в моді. Це означає, що після зменшення попиту в попередні роки ринок стабілізувався.

Надія на «Крокодила»

«Мерклін» - це «Мерседес» у світі мініатюрної залізниці. Його купують ті, для кого ціна не має значення. Одна з новинок 2009 року – набір з трьома історичними паровиками швейцарського типу «Крокодил» коштує 1499 євро. Виробляти їх ще не почали, а моделі вже розкуплені. (рг)