Інфраструктура до Євро-2012 готується переважно за державні кошти

Запровадження залізничного сполучення між Києвом та аеропортом "Бориспіль" є одним із зобов’язань України з підготовки до Євро-2012. Саме тому, як кажуть урядовці,  комітет з економічних реформ ще в серпні минулого року надав йому статус "Національного проекту". Будівництво планується завершити до середини наступного року. Згідно з інформацією Держагенції з інвестицій та управління національними проектами, практична фаза реалізації проекту "Повітряний експрес" розпочалася на початку березня цього року.

Найважливіший проект

Тоді ж, як стверджує офіційний сайт Держагенції, уряд схвалив кредитну угоду  з Державним банком розвитку Китаю "на близько 300 мільйонів доларів" та створення Дирекції з реалізації проекту "Повітряний експрес" та інфраструктурних об'єктів Києва. Голова Держагенції з інвестицій та управління національними проектами Владислав Каськів назвав спорудження цієї залізниці "одним із найважливіших національних проектів України".

За словами можновладця, українській стороні вдалося зменшити вартість проекту, генпідрядником якого визначено Китайську машинобудівну корпорацію China National Machinery Industry Complete Engineering Corporation (CMCEC), приблизно на 40 мільйонів доларів. Підписана у вересні минулого року з Ексімбанком КНР кредитна угода становила 372 мільйони доларів. Водночас, точну вартість проекту Каськів пообіцяв назвати, "коли вже буде уточнено проектну документацію".

Глава Держагенції повідомив, що переговори з китайською стороною тривають й щодо інших інфраструктурних проектів. А загалом, за його словами, з Китаєм вже підписані рамкові контракти на 2 мільярди доларів, що Каськів вважає "проривом".

Несприятливий інвестиційний клімат

Натомість, заступник голови організації "Громадський комітет Євро-2012" Тетяна Тимошенко в інтерв'ю Deutsche Welle нагадала, що чотири роки тому планувалося 80 відсотків коштів залучити у вигляді приватних інвестицій, а решту двадцять виділити з державного та місцевих бюджетів. Сьогодні, за підрахунками Тимошенко, ситуація склалася з точністю до навпаки: "В загальному кошторисі підготовки до Євро 2012 частка приватних інвестицій не перевищує 18 відсотків", - сказала вона.

Найбільше приватних інвесторів, які вкладають гроші в об'єкти, що споруджуються до Євро-2012, за словами Тимошенко є місцевого походження. На її думку, це добре, оскільки запобігає вивезенню коштів за кордон. Але з іншого боку, це свідчить про несприятливий інвестиційний клімат для іноземних інвесторів та несприятливі умови ведення бізнесу в Україні.

Згідно з моніторингом "Громадського комітету Євро-2012", офіційні звіти українських урядовців до УЄФА свідчать про відповідність графіку з підготовки стадіонів, аеропортів, туристичної та транспортної інфраструктури. Водночас, громадські активісти, як визнала Тимошенко, не мають ані фахівців, ані можливості здійснити незалежний моніторинг дотримання графіку та якості робіт. Так само, як сказала Тимошенко, нині важко оцінити, наскільки відповідають істині слова можновладців, які пояснюють значне зростання вартості об’єктів, що споруджуються до Євро-2012, інфляцією та дорожнечею матеріалів.

Автор: Олександр Савицький
Редактор: Володимир Медяний